盐湖区车辆报废拆解

符合报废条件的汽车不准转卖，违者由工商部门查处。
交销的报废车、其发动机等主要总成要基本。对尚有使用价值的零件，可以拆下利用，但要登记并出具证明。
报废车要及时解体加工、发动机、前后桥、变速器、车架等几大总成的主要零部件，作废钢铁处理。

报废汽车易诱发交通事故，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。

另外还有就是排放标准，北京今年底或明年初就会发布京六排放标准。现在北京城已经不许可国一国二排放标准的车上路，国三及以上的还可以上路。虽然这里是北京，但是未来车辆尾气排放标准会越来越严，所以未来很老的车可能也不许可上路。可见，大街小巷停满五菱宏光和天津夏利老爷车场景，距离我们还是很遥远。

汽车也有使用寿命，别看现在还是生龙活虎的新车，但终归也有老态龙钟的那一天。随着行驶里程的增加，老车的问题逐渐暴露出来。汽车老化，各种橡胶件首当其冲，发硬、破损、裂痕。橡胶件除了轮胎，其他多数在汽车中起到的作用为减震、降噪、密封。像发动机支架胶垫老化，直接的后果就是发动机震动；而负责密封隔断作用的气门油封老化，会使发动机烧机油；而球笼防尘套老化破损，会使球笼过早磨损，使汽车出现底盘异响。

报废汽车的拆解流程
拆解报废车进入企业场地后，企业会尽快拆解，以免占用场地。拆解从整体切割到后续的精细拆解。
销售零部件国家规定不允许销售五大总成，所以报废汽车的利用率和价值都很低。但是，部分非五大总成的零部件还是可以卖的。如后视镜，车门，玻璃，座椅等。只要有修理厂或车主需要，都可以拆下来卖。这些配件价格实惠，而且基本能满足使用。

废物的处理一辆车上有蓄电池，蓄电池里有酸液，所以这类东西要谨慎处理，以免造成污染。废油的收集，车内的残余油量的收集。一是避免切割的时候造成危险，二是避免渗入地下，造成对土地的污染，影响耕种。
废钢的处理报废汽车拆解后形成废钢角料，这些废钢通常卖给钢厂。主要分两种，一种是普通钢材，另一种是重金属。重金属有铝、铜、铅等。因为重金属的价值是普通钢材的数倍。有能力的企业会将这些重金属仔细区分开来，分别卖给铝厂、铜厂等。