那曲无机保温砂浆厂家
-
面议
无机保温砂浆那曲无机保温砂浆厂家严寒地区、寒冷地区单一采用膨胀玻化微珠保温砂浆做保温需要大约抹1cm厚,施工时许多遍抹灰,成本也很高,显然单一做法是不合理的,我们采用有机保温板与膨胀玻化微珠保温砂浆复合做法,这样做的好处是既解决了单一抹保温砂浆成本过高厚度较厚的问题,也解决了由机保温板防火性差的问题。此系统的做法是在聚苯板薄抹灰系统中的聚苯板与抗裂抹面砂浆之间加15~2mm膨胀玻化微珠保温砂浆抹灰,大型火反映试验(墙角火试验、窗口火试验)表明,这种系统具有良好的防火结构,在火灾状态下能够有效地阻止火焰的蔓延。聚氨酯复合膨胀玻化微珠外墙保温系统此系统适合于严寒地区、寒冷地区外墙外保温。此系统的做法是在聚氨酯薄抹灰系统中的聚氨酯与抗裂抹面砂浆之间加15~2mm膨胀玻化微珠保温砂浆抹灰,膨胀玻化微珠保温砂浆一方面提高了整个体统的防火性,另一方面起到过渡层作用,从而使整个系统达到逐层渐变、柔性释放应力的效果,显著提高抗裂效果。膨胀玻化微珠分户墙保温系统此系统适合于不同气候区分户墙保温。随着热改的深入进行,一些地区开始要求分户墙作保温处理,膨胀玻化微珠保温砂浆是理想的分户墙抹灰材料,一方面起到保温隔热作用,更主要的是具有防火的作用。自保温系统此系统适合于框架填充墙,膨胀玻化微珠可作为加气混凝土的砌筑砂浆和抹面砂浆。GB/T119681997规定加气混凝土导热系数为.1~.16w/mk,JC8921要求加气混凝土砌筑砂浆和抹面砂浆导热系数1.1w/mk,加气混凝土砌筑砂浆抹面砂浆与加气混凝土砌块的导热系数相差7~11倍,普遍存在冷热桥问题,而膨胀玻化微珠砌筑砂浆(导热系数.3w/mk)和抹面砂浆(导热系数.12w/mk)的导热系数较低,能很好的解决冷热桥的问题。膨胀玻化微珠屋面保温系统此系统适合于各种建筑的屋面保温。做法是把膨胀玻化微珠保温砂浆抹在预制板上面,然后做防水处理,后抹抗裂砂浆压网格布。膨胀玻化微珠保温砂浆在屋面保温系统中起到隔热、抗裂、防火的作用。膨胀玻化微珠具有优良的保温、隔热、防火、耐老化、耐侯等性能,利用膨胀玻化微珠做轻质骨料制成砂浆,可用于外墙外保温、外墙内保温、内外墙复合保温、分户墙保温、自保温和屋面保温系统,在墙体保温隔热系统中可单使用,也可与有机保温板复合使用,既适合于南方夏季隔热,也适合于北方冬季保温。
冷补料是一种高科技道路修补材料,一般可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
中文名称
冷补料
外文名称
Cold Patch
属性
高科技道路修补材料
应用
沥青、水泥混凝土道路;停车场;机场跑道
目录 | 1概述 | 2主要特点 | 3使用方法 |
---|
经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
冷补适用的环境温度范围宽,可以在-30至50之间适用,冷补防水性能,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
冷补料具有的和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。
冷补料成品常温下可露天存放两年之久,袋装密封成品存放时间更长。
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。[1]
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 利用。
使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。