气阀钢冷镦,高温合金线材,SUS202

06cr15ni25ti2moalvb 
06cr15ni25ti2moalvb
06cr15ni25ti2moalvb –奥氏体沉淀硬化不锈钢
______________________________________________________
相关的规范：Gr. 660 - UNS S66286 - Alloy 286 - X5NiCrTi 26 15 - 1.4980
______________________________________________________
一、06cr15ni25ti2moalvb应用和特性：06cr15ni25ti2moalvb是一种采用生产金属间化合物Ni3（Al、Ti）、Ni3（TiAl）强化的奥氏体沉淀硬化不锈钢。此钢主要用于小于705℃的工作环境下，要求具有高强度和优良耐蚀性的部件或设备。06cr15ni25ti2moalvb钢具有高的缺口强度，超过与之可比的任何商业合金。在温度低于980℃的抗yang化性能相当于0cr25ni20。在时效条件下，此钢的屈服强度水平可达600MPa。
二、06cr15ni25ti2moalvb典型的化学成分：

15-15HS MAX是氮强化奥氏体不锈钢。可以应用于石油和天然气工业，如无磁钻铤、稳定器、随钻测量（MWD）护套，特别是需要使用屈服强度至少为966MPa高强度不锈钢的情景。
    与通常的铬锰系不锈钢钢相比，15-15HS MAX碳含量更低，较少晶界碳化物析出。提高了抗晶间应力腐蚀断裂的性能。另外 ，合金中控制好了Ni、Cr、N、Mn和Mo元素的含量，增强了抗穿晶应力腐蚀断裂和点蚀的性能。典型的点蚀当量（PRE）超过30。
    在制备钻铤时，机加工后进行内孔抗压应力处理，更好提高其抗应力腐蚀断裂的性能。
    与其他同类铬锰合金相比，15-15HS MAX机械强度更高，耐点蚀性能更强。
   15-15HS MAX 纳入美国ASM SS-988标准

AF1410（16Co14Ni10Cr2Mo）在上世纪70年代末由美国空军实验室研究公布，是航空航天领域常用的强度钢。

AF1410的抗拉强度大于1600MPa（超过1400MPa属于强度钢），除了强度，AF1410同时还拥有非常的断裂韧性、可焊性以及良好机加成型性能。

AF1410钢种改良自HY180钢。HY180钢是1965年由美国U.S.钢公司开发出来的优良高韧性强度钢，主要应用于深海舰艇壳体，海底石油勘探装置等。1992年Carpenter公司又在AF1410基础上开发出Aermet 100钢，综合性能得到进一步提升。

在航空航天领域，对于主要承力构件的材料，不仅要求有高的强度，而且还要有高的断裂韧性，较好的抗应力腐蚀性和较好的焊接性、压力加工性等。往往在材料试验和构件服役过程中，强度钢由于韧性低而发生瞬间脆断，即当隐含很小的裂纹时，即引起结构的快速断裂。

在HY180基础上改良的AF1410，其高强韧性满足了航空航天器对于断裂韧性的严苛要求。

究其机理，AF1410是二次硬化马氏体钢，从奥氏体化温度淬火后，形成高位错密度的板条马氏体，有少量孪晶及残余奥氏体。在480～540℃温度时效后，析出细小的合金碳化物，使钢具有了高的强度和韧性，是二次硬化钢中韧性好的钢种。

表 AF1410的化学成分（AMS 6533C）
C Si Mn P S
0.13~0.17 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.008 ≤0.005
Ni Co Mo Cr P+S
9.5~10.5 13.5~14.5 0.9~1.1 1.8~2.2 ≤0.010
Ti Al N O
≤0.015 ≤0.015 ≤0.0015 ≤0.0015