北京现代朗动专修店,汽车发电机电脑板维修升级多少钱

北京现代朗动专修店,汽车发电机电脑板维修升级多少钱
北京回车诚金鼎盛汽车电子维修、改装、升级。公司成立于2012年2月份，位于北五环汽配城，员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。
负责人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

北京现代朗动轿车停车后无法再启动
一辆行驶里程约1600km、搭载1.8NU发动机和6速自动变速器的北京现代朗动轿车。用户反映：该车有时停车后再起动车辆，换入R挡时有冲击。
检查分析：维修人员接车后首行试车，确认故障现象与用户描述的一致，换入R挡时确实有一定的冲击力。用户认为该故障是变速器的故障，而且在别的4S店已经更过一次阀体了，但是故障一直存在，所以要求索赔变速器。维修人员一方面开导用户，另一方面也在积极地查找故障原因。
作为一辆新车，变速器出现损坏的几率是极低的。所以，维修人员连接北京现代诊断仪检测AT变速器系统，发现有“P0705—变速杆位置异常”的故障码存在（图1）。按照DTC指引，重新调整位于自动变速器上的挡位开关后试车，故障依旧。维修人员更换全新挡位开关后，故障依旧（图2）。用户之前也说过，在其他4S店已经更换过挡位开关及变速器控制单元了，故障均没有排除，所以故障应该不在这里。
询问用户是否加装过非原厂的零部件，用户表示并没有。此时笔者注意到，导航并非原厂配件，因此怀疑是导航的问题，但用户表示该导航是买车时加装的。维修人员继续仔细观察故障情景，发现仪表板每次换挡时都存在有挡位显示延迟现象，每次换入P挡时，R挡至少在仪表盘挡位指示停留2-3s，之后才能显示当前为P挡。
这显然是不正常的，维修人员怀疑系统存在串电现象，于是测量挡位开关对应的R挡电压，发现切换P挡位置后，该端子仍然有2-3 s的供电。由于导航是后加装的，从挡位开关取电，因此怀疑是导航放电引起延迟，将电容的电流释放到挡位系统中。
由于拆卸导航较为麻烦，于是断开导航熔丝再进行试车，发现故障消失，从新插回导航熔丝，故障出现，由此确定为导航内部故障。
故障排除：拆除导航后故障排除。

北京现代朗动轿车无法启动
一辆行驶里程约3000km、搭载1.6L发动机的北京现代朗动轿车。车主反映：该车辆熄火后第二天无法启动，救援人员到达现场后，发现蓄电池处于馈电状态，但电压很低，于是连接跨接线搭电，随后请车主到店做进一步检查维修，防止车辆再次无法启动。
故障诊断：维修过程中发现仪表盘中的行李箱灯始终处于点亮状态（图1）。断开蓄电池负极，测量蓄电池本身放电情况，检查结果为电池良好，需要充电，说明该车蓄电池没有问题，于是充满电后再次检查，蓄电池检测仪显示良好。初步诊断是行李箱用电设备没有关闭导致，因行李箱仪表灯处于常亮状态，此时准备打开行李箱观察行李箱灯状态，却无法使用遥控器开启行李箱，只能从驾驶席座椅下部处的应急手柄处开启（图2），当应急打开行李箱后，仔细观察发现行李箱灯也为点亮状态（图3）,故肯定此部位为漏电的“元凶”之一。

结合故障现象分析造成行李箱灯及仪表指示灯同时点亮的原因：1．行李箱锁块损坏；2.IPS模块短路；3．行李箱线路短路；4．其他原因引起的串电。
按照由简入繁的思路检查，拆卸行李箱内饰板，断开行李箱锁块插头，发现仪表盘及行李箱灯故障同时消失，诊断为行李箱锁块内部短路导致。为了防止其他元件也参与漏电从而返修，于是断开行李箱锁块插头重新测量该车的漏电电流，又恢复了正常为0.01A（图4），说明其他部件没有参与漏电。

为了更好的研究该车型的行李箱锁块的原理，做到举一反三，接着拆卸锁块再次进行测量，缩小故障部位，发现故障锁块线束为四根线。该车故障电机电阻与正常锁块电阻不一样，但经过以下实验发现并非电机电阻导致，因为加电后电机是正常工作的，只是故障时电机没有通电。难道是其他原因导致？于是检查行李箱锁块的内部开关，发现为常导通状态。量取锁块的开关导通性，发现无论打开还是关闭行李箱锁，锁块开关侧仍然为导通，显然开关始终处于短路状态。正常锁块电阻26Ω（20度），故障锁块20.5Ω（20度），如图5所示。当人为短接车行李箱开关，此时电机不动作，故验证了开关决定电机的供电，IPS的逻辑也就浮出水面，从而达到举一反三。该车故障原因为行李箱锁块内部开关短路故障，行李箱电路图如图6所示。