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一、气缸体与气缸盖破裂的检修
1.气缸体与气缸盖破裂常见部位气缸体和气缸盖破裂的部位与发动机的结构有关。气缸体和气缸盖的破裂，多发生在气门座附近和水套薄壁处以及应力集中部位。例如，气缸体裂纹常出现在气缸之间；气缸盖裂纹经常出现在气门座或气门座圈之间及火花塞螺孔周围。
2.气缸体与气缸盖破裂的原因
(1)热应力的影响：发动机气缸体与气缸盖多用灰铸铁或铝合金铸造，其断面结构复杂且各部位壁厚不均匀，在铸造冷却时，收缩时间和收缩量不等而产生内应力；气缸体和气缸盖被切削加工时局部高温，冷却后也易产生残余应力；另外，发动机在工作时各部分工作温度不均匀，也同样会引起热应力。
对于这些热应力的存在，如果时效处理不当，终会引起零件变形，甚至会产生裂纹。
(2)机械应力影响：发动机工作时受力情况比较复杂。燃气压力、曲柄连杆机构往复运动质量及旋转质量惯性力的合力作用在气缸体上；曲轴向外输出转矩时，气缸体又受到侧压力构成的反转矩扭转作用，产生一个扭转力矩。这些力作用在气缸体上使气缸体产生拉应力、压应力和弯曲应力。当应力大于气缸体或缸盖材料屈服强度时，多会引起气缸体或气缸盖的变形，甚至还有可能导致裂纹。

第三节 活塞连杆组的检修
活塞连杆组各零件，在工作中会产生比较严重的磨损，再加上因使用不当或修理质量差造成的事故性损伤，使得活塞连杆组的修理，成为发动机大修的重要项目。对活塞连杆组的修理，主要是对活塞和活塞环的选配、连杆检验和校正、更换活塞销和连杆衬套、活塞连杆组装配等。
活塞连杆组各零件修理质量的好坏，不但对本身的使用寿命有影响，而且对整个发动机技术状况的影响也特别明显，所以对活塞连杆组各零件的修理质量要求很高。

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汽车转向系统常见故障：

一、转向沉重故障：转向沉重。

二、打方向盘时单边转向沉重故障：打方向时单边转向沉重。

三、快速打方向盘时转向沉重故障：快速打方向盘时转向沉重。

四、转向泵及系统有异响操声：转向泵系统有异响操声。

五、动力转向系统漏油：

六、动力转向液产生乳状泡沫

七、汽车跑偏故障：直线行驶时汽车向一边跑遍。

八、左、右转向轻重不一致故障：汽车行驶中，向左再向右转转动向盘，感到一侧重，另一侧轻。

九、低速摆头和转向不稳故障：汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。

十、转向盘自由行程过大故障：转向盘自由行程过大。

十一、高速摆头故障：汽车在高速行驶时前轮摆头，转向盘抖动，手有麻木感觉，方向控制非常困难。

十二、低速行驶时方向盘摆振故障：低速行驶时方向盘摆振。

十三、高速行驶时方向盘摆振故障：高速行驶时，方向盘会出现摆振，当低于或该速度时，则不出现摆振。

十四、液压动力转向系统转向盘回正不良故障：汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（直线行驶位置）