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这是一家过去在新能源汽车领域相当低调的动力电池企业，在2020年之前，这家公司新能源汽车动力电池的装机量一直徘徊在名之外。但在轻型车锂电领域，这家公司却是名副其实的“隐形”，2018年-2020年，星恒电源连续三年成为这一细分领域的。2020年，该公司的轻型车锂电装机量达到520万组，市场占有率达到32.4%。

如今，这家以锰酸锂技术路线为抓手的动力电池企业正在朝乘用车领域进军。2020年，这家公司新的电池产品超锂S7已经为宏光Mini EV完成配套，而今年，星恒电源正在与北汽、奇瑞等整车厂商议纯电动A00级车的合作项目。电动汽车锂电池收购价格多少,电动汽车锂电池回收厂家在近年来汽车电动化浪潮的带动下，动力电池产业快速发展。但由于电动汽车产业本身还存在变数，因此强关联的动力电池产业也仍处于迅速变化之中，动力电池的终局还远没有尘埃落定。

从目前的产业形势来看，宁德时代与LG新能源将会在头部展开新一轮的竞争，但对于整车厂而言，无论是宁德时代还是LG新能源做大，整车厂都会在话语权上进一步削弱。电动汽车锂电池收购价格多少,电动汽车锂电池回收厂家。“换装磷酸铁锂电池的车企成本降低和利润改善的效果明显，所以今年行业普遍增强了对磷酸铁锂电池市场需求的预期。”某自主品牌车企人士向集微网表示。

在此背景下，出现了前文提及的今年2月磷酸铁锂电池共计装车量同比上升28倍的“盛况”。

在此前的《“特斯拉们”密集推出铁锂电池车型，谁在“劝退”三元电池？》文章中，笔者也提到，三元电池中的镍材料供应紧缺导致去年至今LME镍涨幅超八成，价格一度接近2万美元/吨。

三元材料价格暴涨之下，材料加工厂商和动力电池企业的成本增加明显，下游车企是终端产品制造商，直接对接用户，因此其对格更为敏感。电动汽车锂电池收购价格多少,电动汽车锂电池回收厂家。