安百嘉PB型路桥防水涂料,昌平PB型道桥用防水涂料适应范围

施工工艺：
1. 基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮沉、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
2. 施工前设备、性能良好。
3. 施工温度在5℃~35℃为宜，若夏天在35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
4. 涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5. 喷涂遍前应适当加稀释剂，使其具有一定的渗透性。表面干后喷涂第二遍涂料，待表面干后继续喷涂第三遍涂料，直到达到理想厚度。
6. 理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.8kg/㎡，桥面涂膜厚度一般0.7mm左右，其用量为1.5kg/㎡。
7. 养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

产品介绍： HB-V 改进型桥面防水涂料是一种高分子复合材料，采用使用石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型桥面改进型防水涂料。

产品特性： 1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。 4、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

后期使用过程中的维护也非常重要，维护不当也会导致渗漏。装修主要防水部位有卫浴间的地面和墙面；厨房、阳台及地下室的地面和墙面。靠近外墙单元的背水面及防潮面。造成地面渗水的原因大致为：基面没处理好：混凝土基层不密实，墙面及立管四周粘结不紧密；防水材质问题造成的开裂；坐便器与冲水管连接处出现的缝隙等。如果是一楼房屋，则所有的地面、墙面都应进行防水防潮处理。此外，墙内水管凹槽也要做防水。如装修时改动了原来的排水和污水管道或地漏位置，一定要在周边做防水加强处理。这其中，容易被疏忽的防水区域是阳台。外露阳台由于暴露在外部环境中，要做防水，避免雨雪等环境水渗到楼下。即使是非外露阳台，由于大部分用户都会把阳台当做洗晾衣物的场所。

所以也会经常出现一些质量问题，在我们生活的环境中关于水池的使用是比较多的，并且在使用的时候也是会有一些质量问题的。很多用户出现的问题就是水池裂缝的现象，并且令人着急的是水池裂缝漏水怎么办？应该如何有效的进行解？其实，也是不用担心的，云南奇峰防水认为客户是可以根据自己的能力进行防水补漏的。因为漏水现象不只是在水池现的。

它具有价格低廉，原料易得，生产方便的特点。它的缺点是气味大、有毒、易老化失效，目前已经逐步退出防水施工工程中。聚氨酯型双组份防水涂料它包括焦油聚氨酯双组份防水涂料和非焦油聚氨酯双组份防水涂料，它是我国第二代防水涂料，改进了乳化沥青类防水涂料易老化失效的缺点，将防水寿命提高到8-10年以上。它的缺点是气味大、有毒。

■　产品特性

● 该产品属于双组分化学反应固化型防水材料，属于环保型产品，产品强度可达6.0Mpa以上，延伸性可达 450%以上，低温达-35℃以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，尤其是具有较高的强度和延伸性，对基层开裂或伸缩适应性强。

● 产品施工简便，施工时仅需将甲乙两组分按比例混匀，涂刷在防水基层上即可，是一种冷施工防水涂料。

● 维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。

● 颜色可调，可满足不同色彩需求。

并认真审核了物资设备部、市场经营部、质量检验部、生产车间等相关部门提供的资料。评审组认为中金凯产品质量控制过程符合要求，具备质量能力，准予核批、领取铁路隧道防排水用反粘式防水板的CRCC。本次证书的取得，标志着“中金凯”通过了生产能力检验以及工厂现场质量能力检查，证明了公司防水材料的优良性能和安全可靠的质量。

■　适应范围

　　适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。

■　施工工艺

● 基层要求坚固、平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm,阳角直径大于 10mm。

● 配料与用量：根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为：1mm厚涂膜用量约为 1.3~ 1.5kg/m2。

● 大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由，要求厚度一致，_般为1.5mm-2.0mm,宜分成 3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

● 涂膜厚度：地铁工程为不应小于2.0mm,地下工程不应小于1.5mm,为厕浴间不应小于1.2mm,在涂层间 加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。