张掖厚荣隧道喷淋养护台车销售

河南厚荣路桥设备有限公司隧道喷淋养护台车

在水利工程中，除了喷淋养护外，还有以下几种养护方法可以提高混凝土的耐久性：

1. **蒸汽养护**：通过提供高温和高湿的环境，加速混凝土的硬化过程，提高早期强度，从而增强其耐久性 。

2. **水疗养护**：将混凝土构件部分或全部浸入水中，利用水的稳定性和均匀性来促进混凝土的养护和强度增长。

3. **化学养护**：使用化学添加剂，如减水剂、防水剂等，改善混凝土的内部结构，提高其抗渗性和耐久性 。

4. **保温养护**：在混凝土表面覆盖保温材料，如草席、麻袋等，以减少热量散失，保持混凝土内部的温度，促进水泥水化反应。

5. **定期涂抹**：对暴露在空气中的混凝土结构进行定期涂抹，以形成保护层，防止化学侵蚀和物理损伤 。

6. **使用活性矿物掺料**：在混凝土中掺入活性矿物，如粉煤灰、矿渣粉等，这些材料可以与水泥水化产物发生二次反应，生成更稳定的化合物，提高混凝土的耐久性 。

7. **优化混凝土配比**：通过减少水泥用量和用水量，降低水化热，减少收缩裂缝，提高混凝土的密实度和耐久性 。

8. **加强施工质量管理**：在施工过程中严格控制混凝土的浇筑、振捣和养护，避免裂缝的产生，提高混凝土的整体耐久性 。

9. **耐久性设计**：在混凝土结构设计时考虑耐久性要求，如设计足够的保护层厚度，预防外界介质渗入内部腐蚀钢筋 。

10. **表面涂装**：对沿海地区的桥梁工程等暴露在空气中的混凝土结构，采取外表涂装的方法进行防腐处理措施，延长使用年限 。

通过这些养护方法，可以有效地提高水利工程中混凝土的耐久性，延长其使用寿命。

行走机构为轮轨自行式，分为两种结构，一种为钢轨式结构，另一种为轮胎式结构。钢轨 式具有导向好，台车运行稳定性强的优点，缺点需要人工铺设轨道，而轮胎式运行方便，但导 向性差，运行易于偏向，方向不易调节。经实际实验运用，本次采用的是钢轨自行式行走机 构，行走轮采用LD300型，通过LDAC1M型三合一减速机驱动，该减速机与锥形转子电动 机、带齿圈的走轮组成集传动、减速、制动于一体的“三合一”运行机构，结构简单、轻小紧 凑、维护、保养也极为方便，它的级闭式传动齿轮可以更换，能得到不同的传动比，可满足用 户对行走速度的不同要求，很适合隧道内驱动行走，且操作配备了有线及无线遥控两种，可根 据实际需求使用。另一方面为避免轨行式铺轨不便的缺点，减轻人工劳动强度，本次轨道采用 钢轨为24kg/m型，较之隧道施工常用钢轨较小，便于实际隧道施工，且在此设计基础上设置 了电缆卷筒往复式走形，在行程两端装设行程限位装置，可在设定范围内往复行走，实现台车 自动往返行走或一般的长距离行走。

隧道二衬面混凝土浇筑成型后及时进行浇水保湿养护，以满足混凝土表面维持一定湿 润状态，避免二衬面干燥出现裂纹，此时引进一种新型的全自动喷淋养护台车，行走机构由驱 动装置为其提供动力，能以设定的速度在隧道中往复行走，到达养护需求位置后，打开喷淋控 制泵按钮，调节可调喷头的养护距离及范围，进行二衬面养护，喷淋水源由台车底纵梁上设置 的四个水箱提供，通过喷淋泵动力将水箱储水引入主进水管，再通过各分管分流水路，到达喷 头进行全面雾化养生混凝土。二横梁上设置的防雨棚可蓄积隧道顶面滴落的水珠，并通过引导 管二次流入水箱，经过滤网过滤建筑颗粒过程中注意水箱水位不能低于警戒线，低于警戒线需 及时补充储水。系统一次性喷淋的喷洒时间由人工设定控制，往复行走配有电缆卷筒自动收放 电缆，整车控制均为无线遥控控制。 喷淋系统喷出的养护水幕较为均匀，养护面避免形成干湿循环，克服了以往混凝土洒水养 护不均匀的弊病，较好解决了隧道面混凝土的开裂问题，且水路随隧道面仿形布置，适应于各 类隧道断面，具有施工操作简便、节省人力、用水等特点，养护，养护时安全风险低， 除在安装台车时需人工进行施工，喷淋养护时无需人工施工，仅需按动按钮即可，很大程度上 降低了人工作业劳动强度，避免了发生安全事故的机率。 综上所述，隧道全自动喷淋养护台车提供了一种可进行隧道面养护且兼用于隧道注浆及检 测作业平台的台车，实现了一机多用功能，在隧道施工中不仅了混凝土表面质量，且提高 了工作效率，降低了劳动强度，具有实际意义的推广价值。