全新FYT-1路桥防水涂料（改进型）规格,fty-1防水涂料

三、产品特点
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。 2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
四、适用范围 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。



五、施工、运输和贮存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
●涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
●大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。
●遍涂料实干后即可涂第二遍料。
●第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

六、注意事项
1、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
2、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。
3、贮存：产品贮存期为12个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
七、包装及型号
包装：50kg/桶  200kg/桶
八、施工用量
涂料用量：0.8-1.5kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

三、施工准备
1、基面 施工前路基基面坚实平整，按照设计规定的对原有路面综合治理（基面错台、孔洞、裂缝、油污、旧道路标线漆）的施工完成后，方可开始防水涂料的施工。
2、施工环境 基面干燥平整，修补混凝土达到养护时间，防水涂料完工后不允许进行对防水层有破坏的施工活动，施工温度以5℃--35℃为宜，气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工，施工时大风力小于5级，在大雾等空气湿度较大时不可施工。

四、施工工艺流程
施工准备→基层处理→喷涂防水涂料→检查验收；
1、施工准备：施工前先检查基面是否达到施工条件，如果有其他作业队时不可交叉施工，做好材料的堆放、运输、出场等的准备事项，如有高空、电力设备等，应做好相应的防护和职工安全生产的教育工作，各项条件符合施工要求时方可进行施工；
2、基层处理：清扫基层，使基面干净无杂物和灰尘颗粒，清扫后的高压吹风机把灰尘吹净，基面在达到干燥、干净、无浮灰等条件下开始涂料的施工；

湖南省：交通固投500亿元，高速投入205亿元

　　2019年湖南计划完成交通固定资产投入500亿元左右，建成通车高速公路80公里，新改建干线公路500公里，自然村通水泥（沥青）路建设1.5万公里、提质改造农村公路5000公里。

　　2019年计划高速公路投资205亿元，确保南益高速等项目建成通车，推进长益扩容、龙琅、安慈、平伍益等10条高速建设；站场建设29亿元，加快湘潭、吉首综合客运枢纽等项目建设；水运建设17亿元，推进湘江、沅水、洞庭湖区等高等级航道和长株潭、岳阳等港口项目建设，确保湘江二级航道大源渡二线船闸建成通航。
溶剂型防水粘结剂
一、产品概述
防水粘结剂是由多种化学物质经特殊工艺合成，在一定温度的激活下对水泥混凝土、沥青混凝土均能产生的粘结力，并且涂膜具有的防水性能。特别适合于水泥混凝土基面与热拌沥青混凝土路面的层间防水粘结，有效提高复合式路面、桥面、特殊路段（陡坡、弯道）路面层间抗剪能力，延长路面使用寿命。二、产品性能
1、层间粘接强度高。防水粘结剂对水泥混凝土、沥青混凝土渗透能力强、亲和性好，一定温度的激活下粘结剂涂膜对水泥混凝土、沥青混凝土产生的粘结强度。
2、防水效果显著。防水粘结剂渗透性强，可有效渗入水泥混凝土或沥青混凝土，封堵渗水的毛细管通道，并且热激活反应后的涂膜内聚强度高、结构致密，能抵抗一定的动水压力，有效阻断水在层间的对流。
3、涂膜柔韧性好。对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性，对基层或面层应力有一定的吸收作用，一定程度上能防止路面反射裂缝的产生。
4、涂膜耐热性好。防水粘结剂涂膜表干后软化点高，避免施工车辆在防水粘结层上行驶打滑，避免热拌沥青混合料摊铺上去产生流淌而造成防水粘结层的不均匀。
5、施工简便，常温下单组分施工。三、使用方法
1、基层处理：对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮尘、油污。
2、产品施工：防水粘结剂为单组分粘度较低的液体，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌1～3分钟，采取滚筒滚涂或喷枪喷涂施工；视基面平整度情况，一般用量为0.3～0.5kg/m2。
　四、施工注意事项
1、本产品应避免阴雨天气施工，基面潮湿时不能施工。
2、由于本产品含有溶剂和其他少量易燃物质，施工过程中应禁止吸烟和其他明火，应远离火花或火焰。
3、预防皮肤和眼睛触及液体，例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等。如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂清洗。如果眼睛受到污染，用淡水冲洗，并立即就医治疗。
　五、应用范围
适用于桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装的层间防水和粘接，尤其适合陡坡、弯道、公共汽车停靠站路面及桥面的防水和粘接。
六、包装及贮运
采用铁桶包装，包装规格为180kg/桶或200kg/桶。应储存于阴凉处，避免阳光暴晒；注意防火、防爆、防静电，搬运时轻拿轻放；灭火方法用二氧化碳或干粉灭火器扑灭；贮存期6个月。

FYT-1聚合物沥青防水涂料,是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，
简介
混凝土结构表面工作温度：，应先喷淋水约钟后再喷本材料。在3.本产品使用前，为兼容性，达到理想的防水效果，每个表面待处理后进行应用测试。产品是易燃的，固化会释放少量的乙醇后，安全预防措施，应注意的是，获取方法，在空气中不，当储存和使用该产品的，应当注意从火花通风区域的位置，热的物体，燃烧的火焰。应防止影响植物或灌木显露于动工建设现场，采取处购置法尽量自己照顾我们不需进行处置的窗子及其他材料。动工环境发展条件：空间进行温度：目前规范中规定的硅烷浸渍深度测试方法包括:交通部规范JTG/TB07-01-2006公路工程混凝土结构防腐规范规定，在试验区随机钻取混凝土芯样，按规范要求烘干处理并劈开后。能力强，常温施工干燥后，能形成的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境、，施工简便。
技术性能
（1）外观：稍稠，深褐色液体。
（2）粘附：
对所有建筑材料（混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮湿的基面也粘贴的很好，对于抛光或上釉的表面，粘附不够理想，在这种情况下，应将该表面处理粗糙一些即可。
（3）耐热性：
FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。
（4）耐低温柔性试验：
该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。
（5）不透水性：
对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。
（6）耐化学性能实验：
耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。
（7）溶水性：
该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。
（8）经试验：
该涂料，也不易燃烧。
（9）延伸性能：
该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

配以各种表面活性剂及多种化学助剂，SBS热塑性橡胶为原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

三、 特点

　　1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

　　4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料，不污染环境。

　　四、施工工序

　　清理基层—部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

　　五、用量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　六、注意事项

　　⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　⊙气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。

　　⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。

　　⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　七、包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　安徽：S316巢庐路（庐城至桐城段）上跨G3高速桥钢箱梁顺利合拢

　　6月4日，记者从S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程项目办获悉，该项目的控制性工程上跨G3高速桥钢箱梁系杆拱桥主梁正式合拢，预计12月底完成主体工程。

　　S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程位于庐江南部，是合肥副中心的一条公路。路线起于G3京台高速庐江南出口与庐江外环南路交口，经柯坦镇、乐桥镇区域，止于庐江与桐城交界处，全长20.3Km。全线采用集散型公路标准，穿集镇路段兼顾城市道路功能，项目总投入约10.7亿元人民币。S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程项目的建设是强化合-庐-桐的联系、构筑合肥经济圈城市群，落实区域重大交通发展规划，完善区域路网格局，推动区域合作发展的需要，对促进庐江县区域经济发展具有重要意义。

　　据介绍，该桥在S316巢庐路(庐城至桐城段)K0 207.287处上跨G3京台高速庐铜段，与高速公路正交。上跨形式采用1-69米下承式自平衡钢箱系杆拱桥，桥梁全长84.52米，全宽46.56米，按整幅桥设计。上部钢结构施工专项方案和交通专项方案已通过相关评审，采用先安装纵横梁形成整体框架再安装拱肋、吊索的顺序施工。施工中G3京台高速交通采取半幅通行，施工部门提醒往来车辆注意行车安全。

　　目前，上跨桥工程已完成下部结构，上部结构主纵梁按期顺利合拢，桥梁工程量已完成合同内容的70%，下一步将进行钢拱肋的安装及拱肋砼灌注工作。

FYT-1桥面防水材料

一、产品简介

本产品由21世纪国家技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用FTY-1桥面防水涂料（简称：FYT-1防水涂料）。

二、产品特性

1、防水性能好：FYT-1桥面防水涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

2、耐温程度高：FTY-1桥面防水涂料砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。

3、低温柔性范围广：在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。

4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。

5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。

6、抗疲劳能力：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开

裂。

7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。

8、性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。

9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。

10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。

11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。