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维护道闸注意的要点:
1、检查道闸减速机是否漏油,若漏油需加注齿轮油;
2、看道闸杆升降是否平稳,如果运行时颤抖,可调节助力弹簧的松紧来解决;
3、非紧急情况下,不要在道闸运行时停止,这样容易造成齿轮箱损坏。

三辊闸机【优点】

  1、能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高;
  2、成本较低;
  3、防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。

转闸,也叫旋转闸,由三辊闸发展而来,借鉴了旋转门的特点(大的区别在于拦阻体不是玻璃门,而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同,分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸),全高转闸应用比较多。

转闸拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成,平行于水平面的“丫”,又叫三杆转闸;形或“十”形,又叫十字闸或十字转闸;一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。

    从机芯控制方式上分为机械式、半自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等,单通道和双通道比较常见。

转闸【优点】
  1、全高转闸的安保性是所有闸机中高的,在所有闸机中可以实现无人值守;
  2、能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高;
  3、防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。
  【缺点】
  1、通道宽(指可以允许行人通行的宽度)比较小,一般在500mm左右;
  2、通行速度相对较慢;
  3、受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行;
  4、外观形态的可塑性不强,大部分款式美观性不足。

一字闸的闸杆动作是在同一垂直平面内90度升落,易伤到行人,因此逐渐被淘汰,国内很少使用,欧美市场发展比较早,还有一些应用。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,并且要求具备很强的行人检测功能,否则很容易伤到行人。

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