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颜色没有界限--客户现在可以选择任何颜色，从传统的色调到真正可定制的色调，而没有批次不一致的情况。

　　通用的、的、低VOC的水性颜料分散体，设计用于提高不透明度、高耐久性和抗褪色性

　　着色剂可随时分配，没有微生物生长、沉淀、堵塞或快速干燥的风险

　　近日，科莱恩推出全系列Hostatint AU水性颜料分散体，扩大了外部和内部建筑涂料的色彩选择。让北美和拉丁美洲的制造商有能力提供广泛的调色板。

　　新的低VOC、不含APEO的Hostatint AU鲜艳着色剂是为满足销售点和厂内着色系统的行业色彩标准而设计的，为各种规模的油漆和涂料制造商提供了拓宽色彩空间的经济途径，并可轻松校准到任何着色基底或色彩组合。它们为生产传统和特的色调提供了灵活性，具有出色的耐光性和耐候性，同时避免了定制色调的常见批次匹配问题。

　　科莱恩公司涂料部全球分部经理Zachary Hays评论道："Hostatint AU颜料分散体消除了为建筑涂料创造调色板的限制。无论客户的口味是追随当前白色或中性色调的趋势，还是想为墙面、门或露台等部位做出特的大胆尝试，涂料制造商都可以对这些着色剂的自动或手动分配组合充满信心。"

　　科莱恩的新型颜料分散体在设计上具有更高的不透明度、高耐久性和抗褪色性，可根据应用的需要确保高的质量和性能。

　　Hostatint AU的特定和可控流变学以及的干燥特性也使得着色剂可以随时分配，而没有微生物生长、沉淀、堵塞或快速干燥的风险。这进一步支持了任何着色系统的效率和经济优势

19日，巴斯夫宣布其欧洲公司供应近期由于部分关键原材料的不可抗力声明，导致原料紧缺，PBT/ULTRADUR®聚合物和化合物的不可抗力立即生效。

　　19日，巴斯夫宣布由于己二腈(ADN)、HMD、2PN、AH盐等原材料供应遭不可抗力，恢复供应时间不定。因此，巴斯夫宣布自公告发出日起，对Ultramid®A、Ultramid®AC聚合物等产品的供应宣布不可抗力。

　　杜邦发布“有关Crastin PBT产品的不可抗力补充通知”：由于制造Crastin PBT聚合物所需的关键原料之一——精对苯二甲酸(PTA)的主要供应商INEOS(英力士)于2021年3月2日宣布了不可抗力后，截至目前都无法确定未来供货时间。杜邦德国PBT生产工厂于2021年4月15日关闭，并将一直关闭直到有足够的原材料可供使用。杜邦表示，从目前来看，严重短缺将持续到2021年6月。

　　供需失衡带来的化工大厂调涨16245.3元/吨的情况让大多数人惊讶不已。据了解，继一季度化工市场“涨势冲天”后，二季度化工行情关键词变成了“货紧价扬”。SABIC提到的供需失衡在也普遍存在，无论是企业自发的停车检修，还是被强制的“关改搬转”，亦或是近期环保督察及地方检查趋严等因素，都将本就货源紧张、供不应求的化工行业朝着“深渊”又推进了一步。

广西某企业反映，近日广西贺州地区对于石材碳酸钙加工行业的部分企业采取停电措施。网友提供的通知上提到，“根据《贺州市石材碳酸钙加工行业环境综合整治“百日攻坚”行动庭电线电方案》([2020]-6号)等文件要求，请你们在做好安全防护措施的前提下对8家企业采取停电(拆除一相高压进线，保留生活用电)措施，停电时间从2021年4月14日开始。”

　　该企业还表示，目前已经接到通知，预计过几天还会有十余家中小型碳酸钙企业会被停电限制。而停电对于制造业来说，基本就相当于“停产”了，即便是自备发电机，也不是长久之计。广西贺州作为“重钙之都”，年产重质碳酸钙粉体达850万吨，占全国产量的35%，此举对于国内碳酸钙行业的产量或将产生较大的影响。产品供不应求提升了客户的焦虑心态，目前产品订单已经爆满，大厂订单已排队至5月底左右。

　　无论是停电、限电，还是停限产、停工，部分化工企业遭遇一段时间的间歇性停工整顿或减产，将直接影响到国内化工产品的供应。也就意味着市场存量将进一步减少，库存持续处于低位。

　　多种产品供不应求，库存低位推动价格走高

　　不少化工人表示，继一季度涨价直冲天际之后，“断货”、“无货”也逐渐成为化工行业的主节奏。此前不少化工人犹豫着是屯货做应急准备，还是先观望情况再出手，但目前的形势显然明显没有给大家思考的机会。国内外化工大厂停车检修，环保检查及化工行业专项整治等因素，共同推动化工行业产量减少，出现库存低位的情况，部分化工细分行业开工率已不足六成，供需失衡严重，甚至面临断货危机。

　　不少化工企业正在急着上生产线和提高产量，甚至满产满销，但短期之内仍无法奏效。双酚A、树脂等化工原料货源紧缺，需要排队甚至全款预定下单。在库存下降，惜售心理增强的情况下，企业封盘不报价更是加剧了市场货源紧缺的困局。如今化工已经“表态”调涨，未来预计会有更多的化工企业跟随着“”继续调涨。

Omya和巴斯夫已决定延长他们在纸和纸板中试涂布中心的现有伙伴关系。Omya为纸张和纸板的生产提供基于碳酸钙的矿物填料解决方案和创新的涂料概念，以及补充性颜料和添加剂。巴斯夫为纸张和纸板涂料的配方提供了全面和创新的胶粘剂和涂料添加剂产品系列。

　　2003年，两家公司决定联合起来，将他们在纸和纸板涂料领域的技术联系在一起。合作关系的核心是巴斯夫在德国路德维希港的中试涂布中心，该中心提供的中试涂布设备——包括2台中试涂布机、1台超级压光机和实验室测试设备——由一个高度熟练的团队运作。现有的伙伴关系将在2021年底到期。Omya和巴斯夫现在高兴地宣布，他们现有的伙伴关系将延长至少四年。他们的客户将继续受益于这两个市场的技术服务和涂料知识。

　　"试验性涂布中心促进了技术解决方案、新产品开发和优化配方从实验室到造纸厂的有效转移，同时降低了风险。在今天这个竞争和成本压力增大的充满挑战的时代，这一点更加重要。缩短上市时间和减少非标生产有助于我们的客户节约成本。"巴斯夫路德维希港试验涂布中心负责人Volker Scharffenberger说。

4月20日，立邦涂料控股株式会社(以下简称“立邦涂料”)发布通告称，拟投资41亿日元(约合人民币2.5亿元)在冈山县内新建汽车涂料生产工厂。该项目将于2021年5月开工，预计2022年5月竣工。

　　立邦涂料在2021年3月5日发表的新中期经营计划(2021-2023年度)中提到，新设立的NPAC冈山工厂，将应对现有的NPAC广岛工厂(广岛县广岛南区)的老化问题，并作为中国·九州地区面向客户的汽车用涂料制造的主要据点。新工厂将从2021年5月开始在立邦涂料冈山工厂内的用地上建设，占地面积约81600平方米，建筑面积约4700平方米，预计2022年5月竣工，同年7月开始运行。

　　2020年10月，立邦涂料宣布对全球汽车涂料业务进行组织重组，立邦涂料汽车有限公司(NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO.,LTD.，简称“NPAC”)正式诞生。此次重组，把日本、中国在内的亚洲地区(包括NIPSEA集团的汽车涂料业务)、欧美汽车涂料业务，以NPAC为全球总部进行合并。从2021年1月1日起，立邦涂料集团开始实施新的组织架构，构建全球一体化的经营体制。NPAC成为立邦涂料汽车涂料业务的全球总部，整合集团在全球的汽车涂料业务。

2021年4月16日–PPG公布2021年季度财报，实现净销售额约39亿美元，较上年同期上涨约15%。销售价格同比提高近2%，销售总量较上年同期上升约7%。年比同期汇兑收益对净销售额的积极影响超过3%，相当于1.1亿美元。收购相关业务对销售额增长的贡献近3%。

　　2021年季度实现净利润3.78亿美元，相当于摊薄每股1.58美元。调整后净利润为4.50亿美元，相当于摊薄每股1. 88美元。调整后净利润不包括税后项目，例如与收购交易相关的2900万美元摊销费用以及4300万美元其他费用。其他费用主要包括与环境修复活动、自然灾害救助以及与收购和整合成本相关的各种支出。2020年季度持续经营业务实现净利润2.43亿美元，相当于摊薄每股1.02美元，调整后持续经营业务净利润为3.10亿美元，相当于摊薄每股1.31美元。2021年季度调整前和调整后的有效税率均约为23%，而2020年季度调整前和调整后的有效税率约为22%。调整前和调整后的业绩详细信息请见下文。

　　“在季度中，尽管产品销售总量还没有完全恢复至前的水平，但我们调整后的摊薄每股收益依然创历史纪录，远远2020年季度的水平。与2019年季度相比，增涨幅度也高达27%。”PPG董事会兼执行官Michael H. McGarry表示，“尽管公司面临着原材料价格与物流成本飞速上涨的压力，而且全球商用航空领域与美国工业防护涂料终端应用市场依然需求疲软，我们在这两大业务领域中仍然取得了令人欣喜的业绩表现。本季度，由于净销售额年比增长率呈现强劲发展势头，公司各大业务部门的利润率也达到了多年以来的季节性高点。”