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陕汽德龙8X4重载版是一款专为重载运输设计的卡车，具有以下特点：
1. 强大的载重能力：陕汽德龙8X4重载版采用了强化的底盘和悬挂系统，能够承受更大的载重压力。其大载重能力通常在40吨以上，适合运输重型货物。
2. 的动力系统：该车型搭载了高功率的发动机和的传动系统，能够提供充足的动力输出，使车辆在重载条件下仍能保持良好的加速性能和爬坡能力。
3. 稳定的行驶性能：陕汽德龙8X4重载版配备了的悬挂系统和制动系统，能够提供稳定的行驶性能和可靠的刹车效果。同时，车辆的底盘结构经过优化设计，具有较低的重心和良好的稳定性，能够降低翻车风险。
4. 舒适的驾驶体验：该车型的驾驶室设计宽敞舒适，配备了人性化的操作控制系统和舒适的座椅，能够提供良好的驾驶体验和减少驾驶疲劳。
5. 可靠的耐久性：陕汽德龙8X4重载版采用了高强度的车架和的零部件，具有较高的耐久性和可靠性。同时，车辆经过严格的质量控制和测试，能够在恶劣的工况下保持稳定的运行。
总之，陕汽德龙8X4重载版是一款具有强大载重能力、动力系统、稳定行驶性能、舒适驾驶体验和可靠耐久性的重载卡车，适用于重型货物运输领域。

循环机换油：循环机换油是借助散热油管来完成给变速箱换油保养的。把循环机和两个接头分别和两根散热油管接好。把新的变速箱油加入循环机内部。调整好循环机，启动车，就可以更换变速箱油了。循环换油把变速箱中旧油排出变速箱，新变速箱油加入变速箱中。循环机换油能把变速箱中大约百分之九十五左右的变速箱旧油等量换出变速箱。
优点是：换油换得干净。因为循环机换油是在启动车的情况下进行的。车启动了，原本沉淀在变速箱机械零件底部的杂质就会动起来，随着换油过程排出变速箱外。缺点是：要有一定维修经验的师傅进行操作，散热油管的拆卸和复位不是谁都能完成的。循环机换油适用于：自动变速箱，干式双离合除外。有的车友说了，我反复几次重力换油不就和循环机换油一样了吗？这样的想法是错误的。
重力换油是没有办法在启动车的情况下进行的。只要车停着启动，变速箱油的杂质就会马上沉淀到各个零件的底部。所有，始终是没有办法把沉淀在变速箱机械零件底部的一些杂质排出变速箱外面的。重力换油先要做的，就是放出变速箱中的旧油。不管是循环换油还是重力换油。如果可以拆掉油底盒，建议可以把油底盒拆了清洗干净，然后，装好油底盒在进行换油效果会好。

变速箱油如何简单的判断是否需要更换？实际上这不仅仅对于普通车主是比较困难的，就是对一些修理技师没有办法简单判断，而很多厂家宣称的“变速箱免维护”也会对车主产生误导，认为变速箱油不需要更换，导致变速箱严重故障。这里需要特别说明的是：变速箱免维护≠免更换变速箱油。一般来说，变速箱油的更换周期在6万公里左右，如果经常在城区行驶，反复起步、刹车，变速箱始终处于起步大负荷状态，变速箱油温会迅速升高，这种工况应该考虑提前更换，如果经常在三四线城市经济时速巡航，变速箱工作工况良好，那么延迟到8-10万更换问题也不大。
判断变速箱油是否需要更换，应该从以下几方面综合判断，判断以前应该使发动机处于工作温度以后等温度降低到50℃以下时进行（不同的车型要求不一样）。外观和气味正常的ATF变速箱油的油质应该清澈纯净，如果变速箱油颜色变黑，有明显的焦糊味道，用手捻一捻感觉有明显杂质，这可能应该需要更换了。需要特别说明的是由于变速箱油滤芯的存在，大的颗粒状杂质都被过滤吸附到变速箱油底壳内，一般是捻不出来明显的金属屑或杂质的，但是可以看到里面会有一些絮状物。
变速箱温度在同样驾驶环境时，变速箱油温经常报警、显示油温过高，这有可能是变速箱油长时间使用导致杂质过多，热传递性能差导致，综合判断如果发动机水温正常，就应该考虑是变速箱油的抗泡沫性能变差导致，此时就需要考虑是否变速箱油需要更换。变速箱驾驶表现变速箱油杂质过多时，会影响阀体的关闭和打开动作，造成延迟或闭合不严，影响管路的油压，此时就有可能导致行驶时顿挫、闯动、异响、噪音等现象。