防护主动网,主动网厂

主动防护网交通保障措施 　　 ⑴施工期间组织两名保通人员，一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。 　　 沿施工区域外侧设置防撞桶和式阻隔护栏及锥形标，并张贴反光标志，将施工区和通行区严厉分离。 ⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL：50m，设保通人员一名，摆放限速20Km、制止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H：50m，用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭，在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。 　　 ⑷尽量防止夜间施工，夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。 　　 ⑸提早发布交通导流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告，确保路途晓畅、确保施工顺利进行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备，并将工地上的施工垃圾整理洁净。

NS防护系统的分类级其防护原理 坡面地质灾害防治的终目的是防治灾害物造员伤害和各种财务损失，也就是说，防治的目的并不是一定要阻止灾害这种自然现象的发生，而是要在灾害发生时能阻止其带来的相应危害。因此，防治思路可从防止灾害繁盛和避免造成危害两个方面考虑。基于这种思想，SNS柔性系统区分不同的防护原理和防护目的，可分为斜坡稳定系统、围护系统和落石系统类系列、几十型号的产品。下面将分类对其进行简要介绍。 一、斜坡稳定系统 斜坡稳定系统是用以钢丝绳网或高强度钢丝格栅为主的各位柔性网覆盖在需防护的斜坡或危石上，通过系统的加固作用，限制坡面岩土体的风化剥落、危岩崩塌或其他形式的破坏，以实现斜坡稳定的一种防护工艺。斜坡稳定系统通常也被成为主动防护网系统。 目前，斜坡稳定系统按其防护功能、防护能力和主要构成的不同分为以下6中型号。 型号 防护网型 结构形式 适用条件 GER2 SO*2.2*50 横向支撑+边缘锚杆 仅用于缓坡、小碎石的稳定 GAR2 DO/08/300 系统柔性锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹抗+张拉 用于大块径危石的稳定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔径危石的稳定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩与环境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土质/类土质边坡稳定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 钢筋锚杆+锚垫板+缝合绳+便捷支撑绳+钢丝绳锚杆 用于岩质边坡稳定

主动防护网施工、安装 一、施工准备 在斜坡稳定系统工程正式施工前，应先做好以下各种准备工作。 先，要做好工作面的准备工作。其中包括：工作面上威胁施工的浮土、危石，以防止在施工过程中人为扰动而发生滚落，对下方施工人员或工程防护目标造成伤害；在坡面上修建好材料搬运、人员行走所需要的临时通道；对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（如局部堆积体和突起体）进行适当修整，同事在征得主管部门同意之后，将坡面无保留价值的植被修建到离地表10-20CN高度，以便防护网在坡面上快捷地铺展安装；根据坡面的防护特点，做好施工防护措施。 其次，施工准备工作还包括工程所需材料（如系统产品、锚杆锚固所需水泥和地材）的选购及检验，以及需事行的砂浆配合比等试验工作。 （二）测量放线及锚杆定位 斜坡稳定系统工程测量放线的主要工作是根据设计的锚杆间距和防护区域要求，通过坡面测量，确定锚杆的位置和防护网片的布置形式，完成系统在坡面的布设。由于坡面形态的凹凸不平和千奇百怪，很多防护工程在设计过程中很难获取的坡面地形图。因此，很多防护工程的设计无法做到细化，只是明确防护网的基本结构形式、参数，大体的防护面积，而具体的防护布置形式和防护面积都需要在现场放线以后才能确定。从这个意义上说，测量放线工作也是对防护工程设计的一个完善。 斜坡稳定系统的测量放线一般只用花杆和卷尺进行，操作中以花杆目视来确定方向，以卷尺丈量确定长度，按照设计要求在坡面上逐一确定出各锚杆的位置。当坡面凹凸起伏太大，通视条件不太好时，可采用经纬仪来协助进行坡面经纬方向的定位。