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由于当时的香市不承认同股不同权，于是阿里选择了去纽约上市。而且这次上市的不再是单的B2B业务，而是整个集团。年9月2日，阿里巴巴在纽约证券上市。当日，阿里的股价就狂涨38.7%，一举把马云冲上了首富的位置。：新零售216年1月的阿里云栖大会上，马云在演讲中次提出了新零售。他说：未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。十、218年：宣布卸任计划218年9月1日，马云在微博上宣布：经董事会批准，一年后的今天，也就是219年9月1日，阿里巴巴2周年，我将不再担任阿里巴巴集团董事局，现任阿里巴巴集团CEO张勇(逍遥子)将接任董事局一职。
不同的市场配置了不同的资源，也各自建立了自己的一套运营体系，运作跨领域货源都是不经济的表现。过去1年，这样失败的案例不胜枚举。拼成一车的难度大小，决定了组织模式的不同物流本质上是一个拼车游戏。因为客户的需求很明确，就是怎么由：运到B（此处暂时考虑该不该运、能不能明天运等客户商流的弹性需求）。至于物流公司怎么运，是自己的事情，只不过是物流公司为了降低干线运输成本，把一车填满，而人为设置了各种节点，包含网点、分拨中心等。边际成本下降幅度决定了毛利水平，并决定了组织模式的差异极端的例子是整车。三方物流公司收到客户的整车物流订单后，操作一个订单的毛利就是运费减去车价。再一个极端的例子是快递。因为是2C的订单，填满一个整车需要1万多票货物，同一个目的地拼成整车的难度，因此需要把集货的压力多级转嫁。这样带来的直接结果就是，需要不停地集合、分拣，相应地就要付出分拣成本。，所以快递公司在计算毛利时要减去分拣成本。零担介于整车、快递两者之间（本来快递也是零担的一个特殊种类），小票零担和大票零担的区别也是拼车的难度大小。
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