菲律宾国际货运代理贸易转口

欧洲共同体、美国等国家对美绝大多数的商品执行反补贴、反补贴等贸易壁垒现行政策。促使在我国许多公司举步维艰，丧失二块大销售市场。伴随着欧州和美国销售市场的慢慢转暖，对商品要求的渐渐地提升。人们现在开始根据转口贸易的方法去赢得欧洲共同体和美国的销售市场了。
转口贸易并不是繁杂，只需借道转站国。提升的花费和反倾销税，反补贴税对比，仅仅蚊虫和牛的差别罢了。

转口贸易我厂已实际操作了十年多的工作经验。能够有效帮您解析和分配有效的转口计划方案，货品的安全性及其在目的港能应用合理的不用交纳反倾销税的产地证。不用只为巨额的反倾销税，反补贴税苦恼，不能白白的舍弃欧洲共同体和美国的销售市场。

货代基础知识，整体工作流程

1、整体基本工作流程

客户询价(起运港/目的港/柜型/货重/货好时间)→→发起委托(委托书)

>→业务填写面单+托书

>→订舱(操作向船东订舱)

→→船东放舱(1个工作日内)

(根据客户货好装柜时间，向代理要SO<放舱单>/箱单/提箱二维码)

有了SO [提单号、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系统输单，随后可以补全信息}

>→SO/箱单交接给车队

>→车队提天晚上提箱（提箱二维码提箱）

（车队装箱会发箱封号）

>→到工厂装箱(客户填写准确数据)

（装箱完毕之后，客户给我们提供货品清单） 收/发 货人的信息物品体积、重量、件数、品名。{没有重量安排司机过地磅}

>→回港进港(码头做预录入)

（凭借箱单进港送回箱子）

→→客户提供报关数据(按照时间装箱量)

（关数据=提单数据=进港数据）

→→截关当天或者提前报关(柜子已经进港)

→→确认提单OK件(确认在规定时间内，后续更改有费用)

→→海关放行+码头放行作

→→签正本提单(正常船3个工作日)

（提单类型：正本提单，电放，SWB）

→→与客户核对费用提交操作录单，财务开票

→→客户付款

→→寄送提单

截单：是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，包括VGM之类的，超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。

截港：是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。

截关：是指截止报关放行的时间，货物要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。

ETA：Expected Time of Arrival 预计到港时间

ETD：Estimated Time of Departure 估计离港时间

ETB：Estimated Time on Board 预计装船时间

ATA：Actual Time of Arrival 实际到港时间

ATD：Actual Time of Departure 实际离港时间

国际货运常见的单词:1文件费DOC2.仓租费Warehouse Fee3.操作费HandlingFee4码头费THC5.银行手续费BankHandlingFee6.海运费Seafreight7.空运费Airfreight8美国舱单系统AMS9.订舱费Booking Fee10.产地证 Certificate ofOrigin11.电放费TelexRelease Fee12.快递费 Express DeliveryFee13.拖车费TruckingFee14.截仓DeliveryCut Off15.场站费Terminal Surcharges16.出口许可证 Export Licence Fee17报关费CustomsClearance Fee18.税号TAXNO.