普宁市三菱发电机原厂配件

三菱发电机停机注意事项
一、机组正常停机
1、停机：自动模块控制的机组，用手按住停止键，即可实现正常停机；手动控制的机组，只需将锁匙转动到“STOP”的位置，亦可实现正常停机。
2、停机前先卸完负载，严禁带载停机；一般情况卸负载后机组需空载运转3～5分钟再停机。
3、当接上或拆除负载电缆时，关机及拆除电池的负极接线。
二、机组紧急停机
1、机组启动或运行过程中发出异响或异味时立即停机。
2、机组机油压力突然下降到极限或无油压时，故障灯亮为红色立即停机。
3、机组水温突然升高超过规定值，故障灯亮为红色时，立即停机。
4、当机组输出电压超出表上的大读数时。
5、当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。
此时，按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速地推到停车位置，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议用户不要随意进行紧急停机的操作。
二、停机之后
1、检查发动机和机房内有无泄漏。
2、关闭燃油阀。
3、如机组要停止使用一段时间，关闭主开关。
4、长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范对蓄电池定期充电。
5、环境温度低于5℃时，停机后的机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱冻裂。


三菱发电机冷却系统的介绍
1、广东鸿森机电工程有限公司标准配置的三菱发电机采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路基本由以下几个部分组成：水泵；发动机缸体与缸盖内的水道；节温器；节温器体与水泵间的旁通管；水箱散热器；管路和软管；润滑油冷却器。
2、非准配置机组，如分体水箱型机组，水箱散热器应由热交换器代替，同时还有膨胀水箱和远置水箱等，如远置水箱安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压过大而损坏。
3、另外，所有中高机组均可应用户要求单配置冷却液过滤装置。该装置具有两种功能：A阻止冷却液中的所有杂质并防止在冷却系统内形成水垢；B提高冷却液的防腐蚀保护性能。
4、散热器芯片上粘有各种脏物会地降低散热器的冷却性能，因此，在多尘环境下，经常清洗散热器是非常必要的。


三菱发电机冷却液的更换步骤
1、冷却液应该每半年内至少更换一次，以避免由于冷却系统内有沉淀而降低冷却性能。更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，因为时间一长，锈迹就会降低添加剂的有效性及使水温传感器失效。
2、更换冷却液时,系统应先用清水冲洗,清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。
3、确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液。除紧急情况外，当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或高温冷却液可能会喷出。
4、向水箱中添加冷却液须注意如下事项：
A、向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置。
B、向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层。
C、空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风。
D、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处。
E、冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要请补满。
F、水箱内应加入同原冷却系统内所含相同的冷却液。


三菱发电机燃油使用注意事项
1、使用操作手册中所推荐使用的燃油。对于柴油发动机，使用低品质的燃油可致使控制杆粘固，及发动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃油还会缩短维护周期、增加维护成本、减少机组正常的使用寿命。
2、添加燃油时，通常存在着起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟。
3、切不可使燃料油溢出油箱，油箱盖要安全封好。
4、燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件锈蚀，还容易使真菌和微生物在油箱中生长，从而阻塞滤清器。常用机组或当燃油含水量相对较大时，建议用户给机组加装油水分离器。一定要确保进入机体的燃油没有水或其它杂质。中高机组的所有型号均可应用户要求加装油水分离器，油水分离器不属于机组出厂时的标准配置，用户需要订购时，应单说明。


三菱发电机运行前检查
1、接地：发电机出厂时未接地，按照现场规定正确接地。不正确的接地和不正确的保护会导致机组的损坏甚至人员的伤亡。
2、重新连接：大多数交流发电机可以重新接线以适应不同的输出电压，在变换电压之前，检查其它部件是否适合新电压，如断电开关、电流互感器、电缆及电流表、电压表等。
3、绝缘检查
在安装好发电机后，应检查线圈的阻值。此时，自动稳压器应断开，旋转二极管可以临时用电线短接，或者先断开，所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线，用一个500V兆欧表或类似的其它仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过2MΩ。如绝缘阻抗少于2MΩ，对线圈进行烘干处理。


三菱发电机的蓄电池充电
向电池充电的电源可以有三种：
1、用户自配充电机。
2、装在启动控制屏内的电池浮充装置。
3、机组自带的电池充电机。当操作柴油发电机组运行前，应确保上述电池充电机断开。
这三种充电装置的使用条件不尽相同，简单介绍如下：
1、当机组配置为纯手动启动控制屏时，由于控制屏中没有安装电池浮充电装置，如果机组长期停放不用，用户就应另配充电机给电池单充电。
2、对于机组启动控制屏，屏内装有一个对应电池充电电压的浮充装置，该浮充装置的电源为单相市电的标准电压（AC220V），它的作用主要是防止当机组长期停放时避免电池过量放电，导致电池损坏和影响机组的正常可靠启动。对于这种配置的机组，用户只需按要求将AC220V的单相市电正确接入控制屏的相应接线端子上即可，无需另外配电池充电机。电池浮充装置的特点决定了其适合连续24小时向电池充电。它的优点是，用户只需将电源正确接入，就无需再对电池进行额外的保养工作。而且，由于其的充电方式和过压、过流等的全面保护，在标准AC220V电源的充电条件下，其充电过程不会给电池造成任何损害。当机组启动运行后，电控部分会自动断开浮充回路。这就同时对充电机和电池起到了较好的保护作用。
3、当柴油发电机组正在运行时，机组电气接线可以确保将浮充装置与电池自动隔离开，而机组自带之电池充电机会持续向电池充电，直到机组运行结束后，才重新自动转由浮充装置向电池充电。
4、高温也会使电池损坏，在充电过程中要小心，尤其在热气候环境，电池温度绝不允许48℃。