天津大型矿山液压锚杆台车,单杆锚杆台车

案例分享：湖北抽水蓄能电站，断面8X9米，采用锚杆台车支护作业，锚杆孔深4.5米，单孔平均用时1分50秒。

案例分享：贵州磷矿，断面4.6X4.8米，岩石硬度约F8，采用DS3锚杆台车，锚杆孔深2.2米，单孔平均用时1分40秒。

鑫通机械锚杆台车案例分享：内蒙古铅锌矿，断面3.8X3.5米采用锚杆台车，锚杆长1.8米单孔平均用时1分40秒。

案例分享：贵州某磷矿 断面4*4.5米 采用鑫通锚杆台车 锚杆孔深1.9米，网片2*2米，平均一个班可装25张网片。

鑫通锚杆钻车一体完成锚网支护工序采用多工位推进梁、配备灵活的挂网机械手以及锚杆库，可一体完成钻孔、挂网、装锚杆整套锚网施工工序（巷道断面4×4m，完成一环5张锚网施工约1.5~2h）。


锚杆台车是在井下巷道顶板或侧帮中钻凿锚杆孔并完成安装锚杆工序的设备。锚杆钻车主要由钻臂、液压凿岩机、推进器\转架、行走系统、控制系统组成，主要应用于矿山巷道，隧道工程，水电工程中锚杆支护作业，加固岩石。

锚杆支护是隧道初期支护的核心组成部分，主要应用于铁路、公路、隧道支护安装作业，它具有支撑作用、悬吊作用、加固作用和组合梁作用，是隧道施工质量的关键环节。鑫通机械经过不断的专研创新，研发设计生产了锚杆台车系列，能实现钻孔、装夹锚杆、推送锚杆、施加张拉预应力、锁紧螺母和注浆的锚杆支护全工序机械化施工作业功能，让隧道施工更安全、更经济、更。

在隧道钻爆法施工中，锚杆被普遍应用于初期支护和临时支护中。锚杆作为地下工程的主要 支护形式之一， 对井下施工稳定性的维护起着重要的作用，尤其是在裂隙岩体中，锚杆的加 固作用十分明显。施工中，根据围岩特点、断面尺寸和使用条件等选择锚杆类型和长度。

锚杆锚网支护是矿山施工的重要环节，是地下采场施工采用的一种加固支护方式，将较软弱岩层悬吊在上部稳定岩层上，一方面增加岩层的接触压力避免出现离层现象，另一方面增加岩层的抗剪强度，阻止岩层间的水平错动，保障矿山施工质量。