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　继江苏省发行首单地方置换之后，地方置换发行迅速扩容，新疆、湖北、广西、重庆、河北、安徽、浙江等地纷纷启动发行工作。有媒体报道称，第二批债务置换额度已下发至各个省份，总额度为1万亿元。分析人士认为，财政部进一步推进地方债置换在市场预期之中，全年至少将到3万亿元的规模。地方债首期置换在8月完成将为后续地方债置换提供时间，预计至少还有两批地方债进行置换。总体来看，财政部已建立了定向发行机制，央行也有质押回购机制可配合财政部，预计置换的发行对市场的影响可控。

大巴车时刻表；早晨7点至下午17；30都有车 (12)客运站是宣传教育的坚强阵地。在客运站，可宣传的方针政策，宣传精
神文明，宣传交通、旅行、安全常识，严厉打击在客运站场搞偷盗、抢劫、卖、聚众以及坑
、蒙、拐、旅客的不法行为，改变赃、乱、差的面貌。客运站应反映生气盎然、兴旺发
达的精神风貌。
(13)客运站是旅客之家，是旅客到达各个城镇的站、家。应当让旅客有宾至如归的感受，提供
舒适、热情、亲切、方便的服务与安静、卫生、优美的环境，以利迅速消除旅客在长途旅行中的疲劳。
爱护与关心每一位旅客，尤其对行动不便的老、弱、病、残等弱势旅客，应照顾，主动为旅客排忧
解难。坚持“旅客至上，服务”的方针，不断改善服务，提高服务质量。 [3]
类别编辑
1．按车站规模分
(1)等级站：具有一定规模，可按规定分级的车站。
(2)简易车站：以停车场为依托，具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。
(3)招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点。
2．按车站位置特点分
(1)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。
(2)口岸站：位于边境口岸城镇的车站。
(3)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠
、上下旅客的车站。
(4)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
3．按车站服务方式分
(1)公用型车站：具有立法人地位，自主经营，立核算，为客运经营者和旅客提供站务服务的
车站。
(2)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。

[4]
4．按车站交通工具分
(1)铁路站：供旅客列车停靠上下客、办理客运相关业务。 [5]
(2)汽车站：供大巴或公交车上下客、办理汽运相关业务。 [6]

大巴车时刻表；早晨7点至下午17；30都有车客运市场细分是指铁路运输企业按照一种或几种因素，把铁路客运市场划分为若干有相似需求的旅客群
的市场分类过程。被分割出来的每一个群体就是一个细分市场，即“子市场”。在每一个子市场上，旅
客的运输要求及行为具有相似性。 [1]
客运市场可按以下方法进行细分：根据旅客行程细分，可以分为长途客运子市场、中途客运子市场和短
途客运子市场；根据旅客出行目的细分，客运市场可分为商务子市场、探亲子市场、旅游子市场、务工
子市场、求学子市场、通勤子市场等；根据旅客收人水平细分，可以细分为髙收入、中高收人、中等收
人、中低收人及低收人等子市场。客运市场还可以按地理位置、旅行径路、旅客年龄、职业等划分出不
同的子市场。

公路上用于定线、定站、定时的营业性运输的大客车。它行驶于城、镇、乡之间，是汽车运输单位组织公路汽车旅客运输的主要形式。
公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上，直达客运班车比普通客运班车停靠站点少，或中途不停，直达终点，使旅客在途时间缩短。旅游客运班车专为通往名胜古迹和风景区而设，有长期性和季节性两种。旅游客运班车的车辆性能和车厢内的设备以及服务条件通常优于普通客运班车。公路客运班车的种类和班次主要依据旅客流量、流向、流时的实际情况确定。必要时，还可采取临时加班、区间插班的办法，以满足旅客乘车的需要。公路上相向的客流量从长时期来看是相对均衡的。客运班车的安排，以“对”为计算单位，一对即为往返两个班次。
运营编辑
为使旅客预先知道各类班车的到发时间，并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作，汽车站都制定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号，起点站名和开车时间，中途各停靠站和就餐站名与到发时间，以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要，并尽可能使各次班车的旅客流量均衡，到发时间和中转时间相互衔接，以及与其他运输方式相配合，车站站务作业的协调。合理的班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具，而且能提高汽车运输企业的经济效益。

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