三门峡洒水车图片

其中，仅在黑龙江齐齐哈尔地区，就有500多台中通中大型纯电动公交成功，创造了国内大规模新能源公交低温的记录。微宏从2011年开始便在山城重庆投运了快充纯电动车辆，这一次在新西兰的应用其实也是“重庆”的又一次。截止2018年初，中通客车已形成了9——12米，涵盖了客运、公交、商务、物流等在内的全系列氢能客车车型。据了解，宇通客车在海外市场、校车、新能源客车三大细分市场的出色，成了其稳居的推动器。

本公司洒水车产品特点

1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，整罐为直缝焊一次成型，前后封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，圆弧形对接焊，抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠，外型美观。
2.由于洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。 

3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形，内部制造成多仓室结构，各个仓室用加强防波隔板隔开，具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理，双面满焊。隔板下端有通孔。
4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口，也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。

5.洒水车油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。

三门峡洒水车客车是多品种、相对小批量的生产，一定要做到定制化。 　长期以来，开沃汽车优良的产品品质及市场在客户中广受好评，阜阳公交授予开沃汽车锦旗表示感谢。现阶段无人驾驶在非开放道路下的封闭场地，如一些封闭园区，进行路试路测基本没问题。2010年左右，泰安着手首批天然气清洁能源公交的引进，当时，中通燃气客车就是其中主力。　5月28日，展览中心，中通客车与你不见不散!　5月28日~30日，2018北京道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将在展览中心拉开帷幕。