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蓝皮书指出,近年来,各部委、各直属机构按照企业在产业分工中的地位和规模,围绕产业链、单项企业和“小巨人”企业三个典型的培育,做了一系列打造“链主”企业的基础性工作。2016年、2018年先后启动单项和“小巨人”企业评选工作,2019年开展企业培育,到2021年,共培育选出5批596家单项和2批1832家“小巨人”企业,为后续“链主”企业遴选培育和梯度培养格局形成奠定了必要的基础。
宏观层面:“链主”企业梯度发展新格局初步形成
据不完全统计,截至2022年,全国各地共遴选出300余家产业链“链主”企业。从地理位置分布来看,覆盖北京、上海、浙江、广东、山东、湖北、陕西、四川、新疆等省区市,在2021年全国100强“链主”企业中,北京数量多,上海和广东并列第二,浙江位列第三,“链主”企业梯度发展新格局已初步形成。从所涉及产业链看,既包含新一代信息技术、装备制造、新材料、生物医药等战略性新兴产业,也囊括传统汽车制造和食品加工等行业。例如,2021年广东全省围绕20个战略性产业集群上的若干产业链,在每条产业链上已遴选培育出一批“链主”企业。浙江省“链主”企业认定数量为20家左右,供应链本地化配套比例为60%左右。

深圳市杰运发物流公司-在物流概念传入我国之前,我国实际上一直存在着物流活动,即运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动,其中主要是存储运输即储运活动;国外的物流业基本上就是我国的储运业,但两者并不完全相同,主要差别在于:

1.物流比储运所包含的内容更广泛,一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动,而储运仅指储存和运输两个环节,虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动,但这些活动并不包含在储运概念之中;

2.物流强调诸活动的系统化,从而达到整个物流活动的整体优化,储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和优化问题;

3.物流是一个现代的概念,在第二次世界大战后才在各国兴起,而在我国储运是一个十分古老、传统的概念;

深圳是中国的窗口、粤港澳大湾区的核心引擎、中国与世界交往的重要门户之一。宜宾地处西部大开发、长江经济带、成渝地区双城经济圈等重大战略叠合部,是西部陆海新通道、四川南向开放的重要节点,长期以来与粤港澳大湾区保持着良好的交流合作关系。此次双方再次“双向奔赴”,携手合作,标志着两地合作翻开了新篇章。

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