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以下是发电机自动调速系统常见的故障原因及解决方法：

故障原因：

1. 传感器故障：传感器老化、损坏或受到干扰，无法准确测量相关参数。
2. 调速器内部零件磨损：如飞锤、滑阀等长期使用导致磨损，影响调速性能。
3. 燃油系统问题：燃油滤清器堵塞、油泵故障、喷油嘴雾化不良等，导致燃油供应不稳定。
4. 电气连接不良：线路松动、腐蚀或接触不良，使控制信号传输受阻。
5. 调速器弹簧疲劳：弹簧失去弹性，不能正常发挥作用。
6. 机械部件卡滞：传动机构中有异物或部件变形，造成运动不顺畅。

解决方法：

1. 对于传感器故障，检查传感器的线路连接，若有损坏则更换新的传感器，并确保传感器安装位置正确且周围无干扰源。
2. 若是调速器内部零件磨损，需拆解调速器，更换磨损的零件，并重新调试。
3. 燃油系统问题时，清洗或更换燃油滤清器，检修油泵和喷油嘴，确保燃油供应正常。
4. 电气连接不良的情况，重新紧固线路连接，清理腐蚀部分，必要时更换线路。
5. 调速器弹簧疲劳时，更换新的弹簧，并根据规定的参数进行调整。
6. 机械部件卡滞时，清理异物，修复或更换变形的部件，传动机构灵活运动。

在处理发电机自动调速系统故障时，建议由技术人员进行操作，以确保故障得到准确诊断和有效解决。

柴油发电机自动调速系统故障的一般检修步骤：

1. 故障现象观察

- 观察发电机在运行中的表现，如转速波动、频率不稳定、电压变化等。
- 注意是否有异常噪音、振动或冒烟等情况。
2. 检查传感器

- 检查转速传感器、油压传感器等的连接是否松动、线路是否破损。
- 用仪器检测传感器的输出信号是否正常。
3. 检查调速器外观

- 查看调速器是否有明显的损坏、漏油或异物附着。
4. 检查燃油系统

- 检查燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有泄漏。
- 测试燃油压力是否在正常范围内。
5. 检查电气连接

- 仔细检查调速系统相关的电气线路连接，确保无断路、短路和接触不良。
6. 测试执行器

- 对调速器的执行机构（如电动或液压执行器）进行动作测试，检查其是否能正常响应控制信号。
7. 检查调速器内部

- 如有必要，拆解调速器，检查内部零件的磨损、损坏或卡滞情况。
8. 软件和参数检查

- 如果调速系统有控制软件，检查软件版本和参数设置是否正确。
9. 模拟负载测试

- 在发电机空载和加载情况下，分别观察调速系统的响应和调节效果。
10. 综合分析与判断

- 根据以上检查结果，综合分析确定故障原因。
11. 故障修复

- 针对确定的故障原因，采取相应的修复措施，如更换损坏的部件、调整参数、修复线路等。
12. 测试运行

- 修复完成后，进行测试运行，确认调速系统工作正常，发电机输出稳定。

需要注意的是，检修过程中要遵循相关的安全操作规程，对于复杂的故障或不熟悉的情况，建议寻求维修人员的帮助。

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截至6月23日，南网压公司累计完成送电量839亿千瓦时，比年度计划多出168亿千瓦时，同比增长27%。

　　“4月下旬至5月底，云南、广西、贵州等西部三省区陆续入汛，其中云南、广西入汛时间比往年分别提早21天、16天，南方电网西电东送电量实现快速增长。”南网压公司计划部交易科负责人介绍。

　　据悉，南网压公司提前谋划，年初通过《南网压公司2024年设备运行方案》(以下简称“设备运行方案”)，把迎峰度夏的各项准备工作分阶段、分提前安排提前部署，保质、保量、保进度地组织开展防范系统运行风险工作、季节性风险防控等工作。历时140余天顺利完成西电东送10回直流大通道年度停电检修工作，为全年特别是迎峰度夏期间南方电网西电东送直流大通道安全运行，确保南方五省区电力可靠供应打下坚实基础。

据介绍，6月以来，南网压公司±800千伏楚穗直流、新东直流，±500千伏禄高肇直流、兴安直流、金中直流等5条直流已进入长时间满负荷运行状态，平均每天利用小时数高达22小时以上。该公司西电东送日送电量突破9亿千瓦时，同比去年提前近两个月，6月20日突破10亿千瓦时大关，创历史突破10亿千瓦时早时间。

　　今年以来，南网压公司紧盯西部新能源发电量好于预期以及来水同比增长等形势，持续抓好保安全保畅通保送电工作，充分发挥西电东送主网架优化配置资源大平台作用，全力增送西部富余清洁电量，1—5月各月送电均实现较计划增送，有力支撑了南方电网统筹保消纳保供应。