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基于此，陈雷鸣从两个方面展开分析。一方面，由于过去很长时间，国内钢铁生产布局主要是紧挨矿山（铁矿、煤矿）建设钢厂，且大部分钢铁企业分布在内陆地区，而的钢铁消费市场主要集聚于经济发达的沿海地区（长三角、珠三角和环渤海区域），导致不完全匹配的钢铁产地和消费市场的钢铁有着的运输需求，但该需求也意味着物流高成本。另一方面，钢铁行业集中度较低，使得供应链中各原材料的运输及钢铁产成品的销售运输难以集中统筹和协调，造成资源浪费、物流费用增加。
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