天桥区停车场道闸维修电话

如果使用其它媒体，很少需要几十个广告。(小区至少有几十台电梯)，所以道闸是所有媒体都无法比拟的!在媒介成本方面，这类媒体具有很大的优势，如特的道闸、精美的图片…没有的广告费，广告目标直指高消费群体，广告到达率!广告投入很少就能获得可观的回报……这的确为广告主提供了一种低成本、高回报的平面媒体渠道。
广告道闸
可以让用户直接了解产品，所以我们应该让更多的业主了解产品的信息，留下深刻的印象，为此在市场上大受欢迎，而且产品的性价比也很高，可以说，它的确是一种低成本、高回报的平面媒体渠道。

伴随着城市汽车拥有量的增加，使得越来越多的小区需要安装停车场报警器来维护小区、停车秩序，市场，无论是商超、娱乐场所，还是社区、学校，都可以安装，使广告信息能够广泛传播，从而达到全区统一投放的效果。

广告道闸在现在很多地方都有所应用，是比较普遍的一种管理设备，既很好地人们的出行，尤其到了一定的防护作用，而且道闸的控制方式也是多样下面就和山东安胜一起来了解下道闸常见问题的解决办法吧。

道闸产品参数：
1、停电手动快速起杆。
2、起落时间3-6秒，较长杆长6米
3、变速机构整机设计模式。
4、自带闸杆遇限返回功能。
5、支持外置和内置车辆检测器。
6、红绿灯接口。
7、RS485通讯接口。
8、红外对射防砸接口。(需另配装置)
9、座式开关控制、控制可选。
10、左道闸、右道闸随意更换。
11、机芯工作温度：-40°至+75°
12、电控箱工作温度：-20°至+75°
13、额定电压：220V±10%
14、额定功率：120W
15、相对温度：≤90%
16、遥控距离：≥30米
17、净重：约50KG

安装调试地感线圈
为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
安装固定

道闸又称挡车器，是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
电动道闸可单通过无线遥控实现起落杆，也可以通过（即IC管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行，出场时，收取后自动放行车辆。

电动道闸可以通过实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有管理系统，也有识别管理系统。道闸一般都设有放砸车系统，道闸杆下方都有一个带发泡橡胶条的装置，道闸控制器内都装有高灵敏升和压力遇阻反弹功能，一共设置了三种防砸功能，分别为遇阻防砸、地感防砸和红外防砸。