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  铁路、的快速发展,加之车的普及,使得居民出行有了更多更为便利的选择,长途客运大巴开始日渐受到冷落。2012年,公路客运量达亿人次;2017年,这一数字跌至亿人次;2019年,公路客运量亿人次;到了2021年,31个省市公路客运量累计仅剩亿人次。






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运行时间:8-20小时



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  一位司机说,贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。这50多家也仅仅是一条长途客运线路上的。在之后的几天里,记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟,行程2000多公里,一路上停靠的全是这样所谓的服务区,它们的经营大同小异。


  中长距离出行的需求,被高铁一步步“抢占”;而从设区市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求,则被车或顺风车不同程度挤占,客运站的发展遭受双重的。其中物流快递主要包括物流车和物流车商品,时间和保障之类。


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  “这几年随着高铁的不断开通,客运站受到的影响也很明显。”他坦言,2020年车站每天客流量约有1万人,到今年,每天只有3000多人了,“面对高铁的冲击,(这种情况)是不可避免的,只有顺应潮流,同时自身的服务,吸引旅客来坐车。



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