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人与娱乐段墙壁、地面和顶面碰撞的危险也极低。在低速的状态下,人与四周墙体的轻微碰撞也能够由人自身的保护动作而完全缓解。地面和顶面是柔软而结实的保护网,即使从数米高处突然跌落或加速上升,人也不会受伤。
有经过严格培训的教练在一旁进行安全保护,使每一个进入娱乐风洞的游客既能够体验到高空运动带来的刺激,又能安全无忧的学习一些高空运动的技术技巧。可见,娱乐风洞是一个在安全程序控制下运行的娱乐探险系统。
风洞,简单地说,就是根据运动的相对性原理,用以模拟各种在空中飞行的庞大试验设备。风洞是航空航天的“摇篮”,所有的飞机、火箭、卫星、导弹、飞船都是被风洞“吹”上天空的。风洞的大量出现是在20世纪中叶。中国已经拥有低速、高速、速以及激波、电弧等风洞。
从外表看,与普通房屋不同的是,该建筑身上“背”着一根粗大的铁管。技术人员介绍:“可不能小瞧这铁家伙,它是产生气流的主要通道。” 其实,风洞普通的外表下有着神奇的“心脏”。步入其中,发现这片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究,包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点:它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验;它可以不受时间、气象条件的限制;它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术,从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。
模拟飞行和真实飞行的基础训练具有融通性,自2004年以来,中国航空运动协会模拟飞行(CFSA)共组织过八批一百余名模拟飞行爱好者,参加真实飞行体验活动,取得良好的效果和宝贵的经验,用实践证明了只要经过正确的引导,从模拟飞行运动走向真实飞行是符合学习飞行的客观规律的。
模拟飞行运动有很强的适用性和普及性,它运用电脑和网络传播航空知识和飞行驾驶技能,传授比赛技术、技巧和真实飞行要略,既降低了培训成本,又了充裕的培训时间,大幅度提高了普通人在现实中参与真实飞行的可能性和成功率。
风洞具有良好的密封性,能确保气流的运动满足飞行需要。其次,风洞底部是略有弹性的铁丝网,其下有1台鼓风机。通过风洞外的控制室,鼓风机可以在瞬间为风洞提供高时速达到250千米的大风,一般而言,时速180千米的风力就能将一个成年人稳稳托住。
当前市场上比较大的垂直风动机,长度15米,宽5米,高10.5米;飞行仓高度5.6米;设备整重20吨;超大风洞,配置,核心设备(电机、变频器和plc触摸控台均是西门子的),飞行舱分为6节,均为不锈钢构件,风机隐藏在两端,安全,豪华版风洞!适合大型景区、地产、度假山庄等需要招揽人气的客户使用