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大家都晓得高温导热油是导热油中常见到的,导热油除了高温导热油之外还有一种是合成导热油,那么为什么高温导热油会经常被用到呢?
高温导热油是一种热量的传送介质,由于其具有加热平均,调温操控温准确,能在低蒸汽压下发作高温,传热作用好,节能,运送和操作便利等特征,这些年被普遍应用于各行业,并且其用途和用量越来越多。
高温导热油作为工业传热介质具有以下特征:
1、在几乎常压的条件下,可以取得很高的操作温度。即可以大大降落高温加热体系的操作压力安需求,进步了体系和设备的牢靠性;
2、可以在更宽的温度范围内称心不一样温度加热、冷却的技术需求,或在同一个体系顶用同一种导热油一同完成高温加热和低温冷却的技术需求。即可以降落体系和操作的复杂性;
3、省掉了水处置体系和设备,进步了体系热效率,削减了设备和管线的维护作业量。即可以削减加热体系的初出资和操作费用;
4、在事端缘由招致体系透露的状况下,导热油与明火相遇时有可能发作燃烧,这是导热油体系与水蒸气体系比拟所存在的疑问。但在不发作透露的条件下,由于导热油体系在低压条件下作业,故其操作性要水和蒸汽体系。
导热油与另一类高温传热介质熔盐比拟,在操作温度为400℃以上时,熔盐较导热油在传热介质的价钱及运用寿命方面具有肯定的优势,但在其它方面均处于显着下风,特别是在体系操作的复杂性方面。
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导热油的黏度是用来度量导热油的黏性的。是指在规则的条件下,导热油的稀稠度及活动性,黏度是导热油重要的性质之一,它反映了油品的运动阻力,关系到导热油在一定温度下的活动性和泵送性,导热油的传热效果与它有直接关系,黏度越大,其活动性越差,循环泵所需求的功率越大,管道保送艰难。油品黏度小,活动性好,传热,所以该项指标是评价导热油运动性的一项指标。导热油的黏度也表示其在一定温度下的黏稠度。在液态操作范围内,它在运用中的意义和影响主要有如下几点。
(1)、黏度是导热油各种牌号的辨别规范之一。如机械油按40℃时黏度的均匀厘斯划分,而汽缸油、齿轮油则按100℃时的运动黏度划分。
(2)、黏度是导热油的主要质量指标,正确选择导热油的黏度才干导热油设备的正常运转。导热油的黏度越大,导热系数越小。
(3)、黏度的分类及换算。
黏度的表示办法有:动力黏度.、运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度等。我国常用的黏度指标为运动黏度和恩氏黏度。
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在液相锅炉中,高位槽是不可短少的设备,它设在加热安装系统的位置,正常工作时液位状态。其主要作用:
一、是包容导热油因收缩的增量,稳定系统内导热油的压力,以系统在液相状态下运转,正常循环;
二、是对系统内新添加油品中的轻组分和残留在系统内少量的水分、低沸物在高温下汽化生成的气态物质由此排空;
三、是由此向系统内注油或补充因蒸发及操作所形成的导热油损耗的油量;
四、是在忽然停电或者其他紧急状态状况下,关闭加热设备的阀门,翻开高位槽的阀门,让高位槽的冷油置换炉膛中的热油,既可维护加热设备,又了油膜不温度;
五、是隔绝空气与高温导热油的直接接触,以导热油不致因高温氧化,导热油的运用寿命;
六、是依据需求在此加氮封安装
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报废导热油更换守则
导热油达报废标准时,如不及时进行处理或更换新油,将会加速导热油的变质,对加热系统造成非常大的伤害。
导热油在使用过程中会不可避免地发生氧化和热裂解现象。当在用导热油达到报废指标时,粘度、残炭、闪点、酸值都会超出标准值,结焦严重,造成设备腐蚀,性能及导热效率下降。
导热油在使用过程中,定期对导热油系统进行巡查和检修,对在线用油取样检测,当部分指标达到警告或报废标准,可以采取相应的措施进行调整。
导热油粘度和固体含量升高会导致流体加速退化,导致流体的传热系数减少,增加流体在盘管内的停留时间,增加液膜厚度,导热油的液膜温度升高,热降解率增加,造成导热油快速聚合和结焦,以及低沸物增加,降低导热油的闪点等。当导热油酸度有机热载体的标准范围时,有可能表明热流体发生氧化或受到污染。
针对上述情况,可以采用加强排气操作、过滤,补充新油等,可以使导热油暂时恢复或提。若多个参数升高,则表明导热油达到了使用寿命。
当导热油需要更换时,要把系统内的废旧导热油放出,操作前应先查看产品的MSDS,做好防护工作。排放废油时应注意防漏,尽量将旧油排放干净,必要时采用氮气进行吹扫。
对导热油系统进行清洗时,将清洗剂填入整个系统,在高温下将冲洗液循环一段时间,如系统里面有严重退化的流体产生大量沉淀和固体时,炉管内可能结焦严重,可以采用机械或化学清焦。一旦系统被清洗,在填充新的液体之前应进行检查,尤其是在低流量区域,如储槽和膨胀槽。在系统内废旧导热油完全后,新补充的导热油才不会受到显著的影响。
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导热油炉是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热,并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热油输送到用热设备,再由用热设备出油口回到电热油炉加热,形成一个完整的循环加热系统。电加热导热油炉采用数显式温控仪控温,具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能
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导热油炉是石油、化工、电子、纺织、印染、食品、塑料、薄膜等行业中一种节能供热设备。油炉筒体设计压力0.5MPa,我公司导热油加热 炉控温精度可达±1℃。并具有防干烧和防爆安全措施。
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在导热油的日常检验中,我们为了获得更具有代表性的导热油样品,取样时都是在正常运行着的导热油系统中抽取样品。但是很多朋友并不知道该在哪里取样,又该如何取样,那么下面就听小编给大家细细道来吧!
一.取样基本原则:
用于试验的样品具有充分的代表性。
二.取样工具:
配有合适的塞或盖,不渗漏油品,能耐溶剂,具有足够的强度,清洁,干燥。常用有:铝制品瓶、塑料瓶(桶)等,要求取样量为1000ml。
三.取样方法:
1、对于系统安装了取样装置的客户,可在系统循环回路内通过取样冷却器进行取样,所取样品温度应不50℃,且尽快封闭保存。
2、对于系统未安装取样装置的客户,取样点应选择在主管道回路的泵前位置。为了使样品更具有代表性,取样时,应将排污阀管内残存的油先放出一些并废弃掉,然后用被取样品冲洗容器内部,至少一次;取样过程中,观察试样容器,应至少留出10%用于膨胀的无油空间。取样后,要尽快封闭保存,以免发生氧化以检测数据能准确反映油品的真实状况。
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目前回收的废油主要包括废重油、废机油和废液压油。废油的可利用性应根据油环境、油程度和程序来判断。好的废油和坏的废油有很大的区别,如何区分废油也有很大的技巧。
废油鉴定基本不掺水。有五个指标可以通过看、闻、问、切来测量。五个指标包括杂质、颜色、水分、密度和味道。
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润滑油在使用过程中,由于高温和空气的氧化,会逐渐老化变质。摩擦部件磨损的金属粉末从外界进入油中的水分和杂质也会催化油的氧化。因此,在使用过程中,润滑油的颜色会逐渐变深,酸值会升高,沉淀物、油泥和漆膜会沉积在摩擦部件的表面。润滑油循环的孔和滤清器会导致机器的各种故障。同时,在酸性物质和过氧化物的共同作用下,金属腐蚀速度会加快,因此润滑油在使用过程中会逐渐变质,需要在一定时间后更换。例如,当内燃机油工作时,它不仅受到高温催化和氧化的影响,还受到室内燃气的污染。燃油中含有铅抗爆剂的分解物、燃烧过程中产生的酸性物质、未完全燃烧的燃料和部分氧化物将进入曲轴箱,使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中,除了漆膜、油泥、积碳等氧化产物外,还含有大量的轻质、金属杂质和酸性物质。