回收冰片这一的新技术填补了道康宁在涂层行业的投资组合，特别适用于透明性标签和电子的生产及制造。“道康宁全新Syl-OffEM7945离型剂产品将帮助我们客户在当今日益激烈的包装行业竞争中斩获成功。”道康宁包装及压敏工业部市场总监GeorgeToskey先生评论道。“这个新产品的发布会也展示了道康宁的行业力以及我们致力于帮助和世界各地客户在面对不断变化的市场需求时占机。比利时微电子纳米技术研究中心（IMECnanotechnologycenter）近日宣布，已经成功制造出了塑料处理器。尽管该处理器的速度还有待提高，但该技术突破的意义堪称深远。研究人员使用了4个塑料晶体管来制造塑料微处理器，大约2平方厘米大小，置于软性塑料薄片上。与使用硅相比，塑料可以降低成本，并提高柔韧性。IMEC与荷兰应用科学研究院（TNOresearchorganization）和显示器公司PolymerVision合理开展研发工作。。
据美国有关方面统计，美国生物塑料以年均17%的速度增长，预计到212年将达到54.6万吨。欧洲生物塑料协会预测，生物塑料总产量预计213年可以达到146万吨。生物塑料将保持年平均增长率2%以上。到225年亚洲将是生物塑料市场的者，约占市场32%的份额，欧洲占31%，美国占28%。生物塑料生产量将占亚洲生产量的4%以上，占生产量的12%以上，届时将成为亚洲生物塑料主要生产国和出口国。传统的乳聚丁苯橡胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；而溶聚丁苯橡胶则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。据报道，采用新型溶聚丁苯橡胶制造的轮胎与采用乳聚丁苯橡胶制造的轮胎相比，滚动阻力减少3%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5~6%.因此近几年随着新型节能轮胎的发展，溶聚丁苯橡胶在发达国家中发展较快。在美国，目前8%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。。
新型金属有机骨架薄膜空气污染物过滤机理图。可广泛用在纺织物、泡沫材料、塑料材料等不同基材表面他们已合成多种金属有机骨架纳米结晶化合物，并且使其生长在纺织物、泡沫材料、塑料材料、钢网等不同的基材表面，实现了工业化水平的双面辊到辊的量产。据介绍，这种材料是目前世界上已知的吸附储存气体分子能力(比表面积)强的一类材料，比表面积可达8平方米每克，是活性炭、分子筛的1多倍。这种材料在可见光照射下，实现日光催化，将有害有机物分解为化碳和水。
日本理化学研究所、普利司通、JSR共同开发出了可在实际反应条件下合成顺式结构（CISSE）含量高达99％的聚丁二烯（顺式BR）的钆金属茂络合物催化剂。使用该催化剂，聚合活性提高且使用量仅为原来的1／5。由于合成橡胶的耐久性提高，因此能够减轻轮胎的重量、改善车辆的燃效。在轮胎原料—合成橡胶中，仅次于苯—丁二烯橡胶（SBR）的代表性原料是聚丁二烯（BR），特点是低温下具有柔软性、抗弯曲疲劳及磨损的耐久性出色。。