6SL3420-2HX00-0AA0西门子6SL3040-1NB00-0AA0控制单元

6SL3040-1NB00-0AA0

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制动单元 制动单元的功能是当直流回路的电压Ud超过规定的限值时(如660V或710V)，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻后以热能方式释放能量。制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。从原理上讲，二者并无区别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。 制动电阻 制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，使用寿命;后者电阻器耐气候性、耐震动性，优于传统瓷骨架电阻器，广泛应用于求恶劣工控环境使用，易紧密安装、易附加散热器，外型美观。 制动过程 能耗制动的过程如下： 能耗制动的过程如下：A、当电机在外力作用下减速、反转时(包括被拖动)，电机即以发电状态运行，能量反馈回直流回路，使母线电压升高;B、当直流电压到达制动单元开的状态时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻;C、制动电阻消耗电能为热能，电机的转速降低，母线电压也降低;D、母线电压降至制动单元要关断的值，制动单元的功率管截止，制动电阻无电流流过;E、采样母线电压值，制动单元重复ON/OFF过程，平衡母线电压，使系统正常运行。 制动单元与制动电阻的选配 估算出制动转矩 =((电机转动惯量电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置

RXZE1M4C(24V)   10

RXZE1M2C(24V)   10

BR-GCF2TH(6V)   20

BAM014H   5

JRS1-25 0.63-1A   4

YQA1-3F1S AC36V2A   5

OY-001   2

ARD/3045HC3CIX   2

ZB2-BE102C   20

FX2N-80MR   1

3A-4500W\LXM26DU45M3X   1

1KW\LXM23DU10M3X   1

DH2F150N4S-150A-400V   10

DH2F100N4SE-100A-400V   10

6SE6440-2UD25-5CA1   1

施耐德     XCKN2918P20       数量5个

施耐德      XCNT2502G11+?DE9RA1012   数量5套

施耐德    ZCT25G11+?ZCE02+DE9RA1012    数量5套

TDK    VS50E-24    数量1个

RF01820 3-00                5

E90-K1E3R-1024数量1

A05B-2690-C450    5个。A05B-2680-C450   2个

VZ3TP21200M18      1

VX5G48M10Y          1

BW100-005    5

MDX61B0014-5A3-4-0     2

总线卡(Profine     DFE32B    6

USB11A    1

变频器键盘选件DBG60B-10   1

MDX61B0040-5A3-4-0   1

制动器整流转换BMKB   4

DEH11B    4

MDX61B0030-5A3-4-0    1

BW072-003    1

MDX61B0008-5A3-4-0   1

MDX61B0015-5A3-4-0    1

6SL3210-5BE21-5UV0  20