南京高聚物注浆料联系方式

针对填方路基、冻土路基或普通路基出现沉降现象，路面变成波浪形，影响车辆行驶安全及舒适度。基于地基承载力测试检测结果或探地雷达检测结果，向病害部位注射高聚物材料，材料发生化学反应后体积迅速膨胀并固化，快速填充并挤压软弱路基，对路基进行加固，阻止路基继续沉降。注浆施工完成后，无需养生即可通车，具有很大的经济意义及社会意义。

在土壤腐蚀方面,通过模拟高聚物注浆材料服役的环境特点,来探讨其耐土壤腐蚀的性能。选级配碎石环境,制作标准试样并将其埋入级配碎石中并一定的含水率,埋藏时长分别是30d、90d、120d和180d,而后分别测试各试件压缩强度。结果发现,所有试件的压缩强度保持率超过90%,表明高聚物注浆材料具有较强的抗土壤腐蚀能力,埋藏级配碎石中240d后,其压缩强度保持率仍超过90%,这充分说明,级配碎石中注入的高聚物注浆材料的耐土壤腐蚀性能非常。

随着我国经济的发展,公路桥梁等工程得到的发展,但公路桥梁等基础建设存在一定的病害,严重影响我国基础建设的发展。高聚物注浆材料具有快速成型性、可控性、环保安全性、防水抗渗性、膨胀性和耐久性等特性。已成为一种公路桥梁养护施工的重要材料。

注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3MPa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，后一个灌浆管为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。

我国高等级公路绝大部分是半刚性基层沥青路面，基层开裂引起的由下至上的反射裂缝是普遍的裂缝表现形式，此类裂缝的典型特点是下大上小，许多裂缝缝宽从表面上看很窄病害不显著，但实际上基层已在动水压力作用下产生松散、脱空、沉陷等情况影响行车舒适性和安全性。

利用高压注浆设备，将两组分快速混合均匀，注入道路裂缝。产品渗透至深层微小裂缝，快速反应凝结成固结体，形成强度，并与裂缝稳固粘结，从而快速修复病害，开放交通。

高渗透：混合后产品粘度低于300mPa-s，可渗透至微小裂缝；

反应快：2分钟反应结束，15分钟形成强度，2小时开放交通；

高强度：产品固化后强度高，同时具有良好的韧性和粘结强度；

易施工：常温施工，所需设备简单，交通干扰小；

高耐久：高聚物材料具有良好的耐水性和耐酸碱能力。