鑫通机械双臂凿岩台车,天津二手多臂凿岩台车电话
-
面议
三臂电脑凿岩台车所有钻孔定位和钻进循环完全由电脑自动完成,钻孔,可在2分钟内完成5米钻孔深度;全电脑凿岩台车通过控制超欠挖,节约物料成本50%以上;隧道实际开挖截面轮廓与隧道设计开挖轮廓线一致程度高,隧道截面轮廓成型效果好;车上配有一套完整的地质分析系统和安全报警系统,对整个钻进过程信息进行实时监测、记录与管理,并自动分析地质情况;设备集智能钻孔、锚杆施工、开挖面轮廓扫描、喷浆厚度检测、远程通讯与数据交互、地质勘探与分析、配合注浆与管棚支护和配合装药与撬毛八大功能于一身,突破了多项隧道施工瓶颈。
鑫通三臂凿岩台车机械化程度高、钻进速度快,不仅用于隧洞的凿岩开挖,而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中,是适合中国国情的凿岩设备,比同类全进口的产品便宜近30%,满足经济、适用和可靠的使用要求,实现数字化凿岩台车的国产化,达到国际水平,
全电脑三臂台车管理中存在的问题:
1.施工单位对全电脑三臂台车的特点认识不足,重视程度不够,等同于常规设备进行管理。
2.未建立机构进行化管理,人员归属感不强,设备效能得不到充分发挥,完好率低,故障停机时间长。
3.未培养企业自有的台车管理、操作、维保团队,一味地从社会上高薪挖人,人员素质低,短期行为,消耗高,成本大,设备故障率高。
4.未从设备全寿命周期的角度对全电脑台车进行系统化、常态化管理,闲置率高,整体设备效益差。
全电脑三臂台车的特点:相比液压三臂台车,全电脑台车自动化程度高,全站仪定位,掌子面就位快、准确;可电脑协助布孔,生成布孔图,无需人工在掌子面布点,可提高工效;有电脑操作,打眼精度对操作司机的依赖程度小,新学员更容易上手。电脑自动控制,定位准、成孔快、钻具损耗小,全电脑三臂台车每台每班只需 2 名操作司机,相比液压三臂台车可减少 1 名操作司机,节省人工成本;台车带有隧道断面轮廓扫描仪,可导出布孔与钻孔记录,便于分析和修正钻爆设计,进而控制改进超欠挖。
全电脑三臂凿岩台车因其大型、性、复杂性、高度智能化,需要组建的管理机构,配套相应的管理制度和办法。设备管理追求的基本目标是完好率、利用率和设备创利,而三臂凿岩台车的管理要再加一个化目标,即超欠挖控制。三臂掘进台车的管理机构要将隧道机械化作业的设备纳入统一管理。前期设备或作业点较少,可以是一个队的编制。超过这个数量,就应该组建隧道机械化分公司,成立实体化、刚性的管理机构,让每一台设备都处于机构的管理之下,真正实现设备的全寿命周期管理。
爆破联线采用复式网路连接,以起爆的可靠性和准确性。孔内非电雷管采用段发为1~13段,以改善爆破效果和防止地震波叠加而产生较大的地震波。装好雷管后将各段非电毫秒雷管导爆管集束于掌子面中央,用电雷管起爆。为了确保周边眼同时起爆,光面爆破效果,将各孔内的导爆索延长至孔外。用1根长主干导爆索顺拱部周边眼进行串联,使每个周边眼孔内有两套立的起爆系统,确保同时起爆,从而取得理想爆破效果。
断面扫描:使用全电脑三臂凿岩台车3D激光扫描仪对大断面软围岩隧道工程进行扫描,采集实施爆破后的隧道轮廓数据,转换生成结构模型,计算出开挖数据,检查是否出现超挖、欠挖情况,实时掌握开挖动态和钻孔质量,优化钻爆方案,为技术人员优化隧道开挖设计提供数据参考。
为了使三臂凿岩台车更好地适应高铁在Ⅳ、Ⅴ级大断面软围岩隧道工程施工的实际情况,掌子面的稳定性,避免对软围岩造成干扰,要优化施工组织,编制科学合理的施工方案,现从5个方面优化三臂凿岩台车在软围岩中的施工作业方案。
动态调整施工作业方案,统筹各项资源,完善自行式仰拱栈桥、锚杆钻机等配套施工设备,全过程动态跟踪爆破开挖施工,做好施工阶段性总结,并根据施工实际动态调整施工作业方案。