高铁墩身预埋件预埋套筒作用盾构隧道管片预埋套筒

边墩防落梁挡块套筒
附近N4钢筋一端设弯钩，N4’钢筋两端设弯钩，N5不设弯钩，钢筋位置与波纹管位置抵触时，可适当调整钢筋位置，桥墩垫石施工前应核实固定、活动支座设置位置，安装完毕后垫块与垫石之间应留有空隙，满足梁体正常运营状态伸缩。

非固定墩梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间留10的间隙。挡块至梁底的高度详见挡块参数表，要求挡块顶到梁底留10的间隙。边墩上利用支承垫石作为横向挡块，先在梁底预埋钢板和套筒，然后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支撑点是之间留30的间隙

由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是:锚筋的采用加强了预埋套筒埋设后与混凝土的紧固能力，筒体加长并在筒体尾端加设端板进一步加强了预埋套筒的承载力，具有结构简单，使用便捷，稳定度高，安全性强的特点。