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过去，木质素的价值一直没有被很好开发与利用，制浆厂传统做法是把它通过燃烧回收热能利用。戴介绍说，近年来，基于木质素酚羟基芳香族单体特殊功能，科研人员将木质素替代苯酚作为绿色胶黏剂、储能电解质/储能电极材料、抗紫外膜材料等。
　　另一个目前被看好的技术方向，是高得率化学机械浆技术。该技术不仅可以缓解我国造纸纤维原料短缺的瓶颈，而且具有在废水处理方面难度小、成本低等优点。“这项技术抛弃了过去提取纤维素剩下半纤维素、木质素的思路，而是将木质纤维组分全利用，共同作为纸浆用于造纸。

”戴介绍说，高得率化学机械浆以机械方法为主，辅以少量生物酶、化学添加剂，这样一来，使制浆废水处理的工艺大大简化、成本降低，不仅可以大量替代进口商品木浆和废纸原料，而且将消除农作物秸秆焚烧所产生的空气污染问题。
　　戴表示，生物酶具有专一、的特点。目前，生物酶应用在造纸行业的技术研究主要集中在磨浆、脱墨、漂白以及去除造纸过程胶黏物等方面。比如，可以利用生物酶对浆料纤维的细胞壁进行改性处理，使纤维加速润涨、松软，促进磨浆的作用效果，降低磨浆能耗、提高成纸强度等。

研究表明，生物酶可使磨得每吨纸浆的能耗降低41.4%。传统的脱墨方法是使用化学品，在适当的温度及机械作用下，将油墨粒子从纤维上分离下来，然后采用浮选、洗涤或两者相结合的方法将剥离下来的油墨粒子从纸浆中去除。
　　生物酶法脱墨则是利用酶处理废纸，并辅助以浮选或洗涤，以及两者并用的工艺，从而除去油墨。漂白也是造纸过程中的重要步骤。利用酶制剂，可起到“生物助漂”的效果，减少含氯漂白化学品用量，从而减少漂白废水中可吸附有机卤化物的排放量，降低环境污染。

轻工业科技企业研发投入逐年提升，2020年度研发投入508亿元，研发投入比重2.8%，比上年提高0.4个百分点，为轻工业科技创新发挥了示范作用。但是，轻工科技与产业集群发展仍面临不少挑战，制造业竞争格局加剧，科技创新成为国际战略博弈的主战场。
　　工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼强调，“十四五”时期，轻工业发展要进一步完善科技创新体系，激发人才创新活力，加快关键技术突破，提高轻工产业链现代化水平，不断提高轻工产品和服务的质量，并培育产业集群，实现产业集群整体转型升级。

中国，力学家，中国科学院院士、中国工程院院士、美国院外籍院士，国家高科学技术奖获得者，中国科学院力学研究所原所长……尽管拥有无数令人艳羡的“头衔”，郑哲敏对自己的科研人生仍有遗憾。
　　”中国科学院力学所党委书记乔均录曾经告诉记者，八十多岁的郑老有次身体不舒服住院输液，都不耽误他把研究生叫到医院里给他们辅导论文。他在总体把握中国力学学科发展方向的同时，积极倡导、组织和参与弹性力学、材料力学、环境力学、海洋工程力学、灾害力学等多个力学分支学科的建立和发展，为推动中国力学事业的发展作出重要贡献。　　8日在北京成立。此前，已实施联合重组。“两化”重组和中国中化的成立，是国企国资落实改革发展的重大举措，将化工行业转型升级，推动我国由化工大国向化工强国转变。化工行业是国民经济的基础性和支柱性行业。近年来，国际化工纷纷推动重组整合，在化学基础研发、新产品创制、产业链价值创造方面发挥重要龙头作用。

——中国特色现代企业制度更加完善，管理现代化能力进一步提升。治理各环节，党组会、董事会、总经理办公会等运行机制。开展与世界化工企业的对标专项工作。“十四五”时期，是中国化学工业由大到强发展的关键五年。
　　宁高宁表示，中国中化将深入贯彻创新驱动发展战略，坚持化、市场化运营模式，打造以生命科学和材料科学为，以基础化工为支撑，以环境科学为保障，科技驱动的世界综合性化工企业，为客户、股东、员工创造更大价值，促进社会可持续发展。
　　宁高宁表示，中国中化将在化整合后通过引入战略投资者、上市、股权减持、非核心资产出售等措施集资减债，并通过混改带动市场化体制机制的变革，充分释放活力。同时，“两化”全资拥有或控股十几家较大的跨国企业，把海外并购的资源与结合起来、建设中国研发中心、海外企业与国内企业联合开发等多种方式推进协同，将促进国有企业探索化运营企业的管理模式。

中国化工继承了原化工行业的科研院所体系，近年来的海外并购又使其拥有了以先正达为代。“两化”重组有利于企业进一步加大研发投入，推进创新体系优化组合，推动下属科研机构创新资源整合，更好地发挥在科技创新、产业方面的作用。
　　业界还注意到，“两化”重组整合，将在农化、橡胶等领域产生较大的协同效应。2020年，中化集团与中国化工的农化业务整合，成立先正达集团。该集团是横跨化肥、农药、种子、数字农业四大领域的新型农化。2020年上半年，先正达集团所有业务单元实现核心业务销售额增长。　　近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。当前，电动自行车起火爆炸事故呈现多发态势，给居民日常生活带来安全隐患。国家轻型电动车及电池产品质检中心分析发现，车辆改装是引发事故的关键行为，电池和充电器是造成事故的重要源头。

原装充电器与电池的充电保护功能相适配，否则在充电过程中可能会损坏电池而增加安全风险。一要注意避免过度充电，充电时间过长不仅会影响电池性能，还容易因电池持续高温发热而引发起火爆炸，电量充满后要及时切断电源。
　　二要注意规范布线，建议加装短路和漏电保护装置，切勿贪图方便而私拉乱接电线。三要注意充电环境。如夏季温度较高，刚使用完的电动自行车电池会比较热，此时切勿立即充电。充电时，要将充电器放在容易散热的地方，并随时检查充电情况，尽量不选择夜间睡眠时充电。

一般情况下，正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，很大一部分起火事故因非法改装造成。一些商家擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池非法改装成体积小、容量大的锂电池。在改装过程中，容易破坏整车电气线路的安全性能，从而引发车辆电气线路过载、短路等故障。
　　提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。消费者要避免电动自行车或者电池出现暴晒、淋雨等情况，尽量远离热源，以免影响锂电池本身的散热性能，造成电池内部温度过高。