北京市沥青冷补料厂家地址

   沥青冷补料是用添加剂，沥青，柴油，石子等经过搅拌而形成的，具有一定的粘结力，这样修补路面时候，在车辆碾压和粘性作用下，石子会形成紧密的嵌剂结构，从而了路面的结实，沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³，即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料，使用沥青冷补料一定要做到充分压实，不要为了节省成本偷工减料，如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况，到时候再修补成本相对来说更高了
  
沥青冷补料是用添加剂，沥青，柴油，石子等经过搅拌而形成的，具有一定的粘结力，这样修补路面时候，在车辆碾压和粘性作用下，石子会形成紧密的嵌剂结构，从而了路面的结实，沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³，即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料，使用沥青冷补料一定要做到充分压实，不要为了节省成本偷工减料，如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况，到时候再修补成本相对来说更高了

冷补沥青混合料使用
1、坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加10%或20%左右，填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
3、压实铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上，高速路修补压实度要达到95%以上。
冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。

沥青冷补料是分季节料的，春秋季，夏季，冬季，配方不同，保质期为2年，如果使用不完可以放在仓库用帆布盖上，待来年的同季节再使用