北京市沥青冷补料厂家地址
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≥ 1千克¥1.00
沥青冷补料是用添加剂,沥青,柴油,石子等经过搅拌而形成的,具有一定的粘结力,这样修补路面时候,在车辆碾压和粘性作用下,石子会形成紧密的嵌剂结构,从而了路面的结实,沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³,即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料,使用沥青冷补料一定要做到充分压实,不要为了节省成本偷工减料,如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况,到时候再修补成本相对来说更高了
沥青冷补料是用添加剂,沥青,柴油,石子等经过搅拌而形成的,具有一定的粘结力,这样修补路面时候,在车辆碾压和粘性作用下,石子会形成紧密的嵌剂结构,从而了路面的结实,沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³,即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料,使用沥青冷补料一定要做到充分压实,不要为了节省成本偷工减料,如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况,到时候再修补成本相对来说更高了
冷补沥青混合料使用
1、坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆,冰块等杂物。市政道路工程的修补,被修补的坑槽应整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补,其冷补材料的投入量可增加10%或20%左右,填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。
3、压实铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周边角一定要压实,无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实之后,能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料,在被辗压之前,具有非常好的松散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
沥青冷补料是分季节料的,春秋季,夏季,冬季,配方不同,保质期为2年,如果使用不完可以放在仓库用帆布盖上,待来年的同季节再使用