护坡蜂巢土工格室的应用：
处理半填半路基在地面自然坡度小于1：5的斜坡上修建路堤时，应挖好路堤基部。当台阶宽度应不小于1M时，道路分期建设或改建时，应开通新旧路基填土坡的连接。对于台阶的开挖，公路台阶的宽度一般为2M，在每个台阶的水平上铺设土工格室，利用土工格室自身的高程约束加固作用，更好地解决不均匀沉降问题。
沙地路基沙地应以低路堤为主，填筑高度一般不小于0.3M。由于沙质地区路基的路堤要求低，荷载要求高，土工格室的使用可以限制松散的填料。路基高度具有较高的刚性和强度，可承受大型车辆的载荷应力。
桥台后路基的充填加固土工格室的使用可以更好地达到桥台背加固的目的。由于土工格室与填料之间的摩擦，可有效减少路基与结构之间的不均匀沉降，有效缓解“桥台跳”。 “车”病引起的桥面早期损坏。
高分子复合合金蜂巢格室材料可用作垫层，处理弱基础，增加基础承载能力。在固坡工程中，可以减少水土流失，或者保护水土不流失。
高分子复合合金蜂巢格室的使用有什么特点?
1.可以分散某个地区的集中负荷，大大提高软基的负荷能力。2.耐腐蚀和耐腐蚀。3.填料可当场取材，降低工程造价;4.耐老化，适应温度范围广。
在市场上各种土工格室材料的施工中，高分子复合合金蜂巢格室厂家对施工人员的施工经验有一定的要求。希望大家在施工过程中能注意到，尽量发挥材料的作用
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路基的铺设是水平平面的铺设，要根据道路路基的受力方向进行铺设，避免路基层铺设层不平整，比如软土 坑洼路基、不平坦的碎石路基，因为土工格室要充分发挥强度作用的前提，是铺设层的平整度良好。此外， 路基铺设土工格室后、回填土之前，严禁在上面行驶车辆，未回填土的格室网格承载力有限，不能承受重载车辆 的通行，在格室网格充分张开并回填土充分之后，才可以行驶车辆。
高强土工格室怎么连接固定：连接配件-锁扣。 配件-锁扣 土工格室在生产之后，是经过压缩捆绑的，这么做是为了充分节省空间，便于储存和运输。在施工时候才需要展 开，每一件成品土工格室展开后的面积在十几到几十平米，那么如何将每一件的格室进行连接呢？这里需要用到 锁扣（也称卡扣、连接扣）进行连接，锁扣连接格室片材之后，将其形成整体的加固层。注意：完整有效的连 接，才能形成整体连续的加固层。 如果没有锁扣等配件连接，也可以使用塑料扎带、铁丝进行捆绑式连接，但是这两种材料的强度比较低，容易在 泥土喷播和填埋时发生拉扯断裂，导致土工格室的铺设失去连续性。所以还是建议广大施工单位，采用厂家提供 的正规连接配件：卡扣，进行连接。
蜂巢土工格室护坡是用于高速公路两侧边坡、河道人工湖边坡的网格状固坡材料， 其连接方式简单快捷，可采用连接卡口、塑料扎带、铁丝、U型钢筋等进行连接固定，方法及连接配件推荐我们 下面来梳理一下。
护坡方式：平铺式和叠砌式。 蜂巢土工格室在展开后呈现蜜蜂蜂巢样外观，可以在其蜂巢格子内部填入沙土，防止斜坡经雨水冲刷后的水土流 失和绿植损伤。那么，我们通常根据边坡的坡度来选择护坡格室的片材高度，如5cm、10cm、15cm、20cm等 常见尺寸。
在选择了对应的片材高度后，铺式护坡采用平铺式还是叠砌式呢？ 叠砌式比平铺式的强度更高更稳定，因为是在水平面上一层一层的堆叠铺装，所以整体强度更高；而平铺式 是在斜面上铺设一层土工格室，稳定性并不能与叠砌式相提并论，如果边坡的强度较差，软土较多，建议采用叠 砌式护坡；如果边坡强度较高，使用蜂巢土工格室护坡只是为了稳定绿植和防止水土流失，可以采用平铺式护坡。两 者的区别主要是在于铺设后的整体强度，叠砌式的整体强度、抗冲刷强度更大，特别是有较多落石的自然景观道 路两侧，一般是采用这种方式。而在坡面较为缓和、坡度不大的现场，一般采用平铺式，因为坡度小，不需要强 度太高，把格室的片材高度做大一些，即可解决。
连接方法：蜂巢土工格室子母卡扣式连接件是在焊缝外打2-4个１公分圆形孔，由子母卡扣进行多点连接，连接 强度大于片材焊接强度，并实现连接不会出现两格室间位移而影响蜂巢约束系统的整体稳定性，是目前应 用于蜂巢格室连接较具优势的连接方法。此外，也可以采用塑料扎带、铁丝进行连接。 固定方法：固定限位件也解决了原锚钎帽帽身过短对锚钎约束不够，且夹持臂过短对片材控制不强易滑脱等 问题，限位件与螺纹锚钎的结合更科学，对蜂巢格室的限位作用更强。在铺装过程中的固定，要使用U型钢筋或 者木桩进行固定，固定件入土深度15-20cm，确保固定件的稳定牢固，再进行格室的展开与喷播。 注意事项：格室边缘需要先固定好再展开，特别是陡坡施工在上而下铺设时，先固定好格室，再向下展 开。有的边坡表面并不平整，有石块与坑洼，都需要整平及处理后，再进行施工。在斜坡铺设蜂巢土工格室，一 定是采用在上而下的方式，特别是河道边坡，必要时搭配采用土工布进行预铺设，增加铺设层的透水性。