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方进气、前方排气布置形式的发动机，在换装置喷式进气歧管后，所面临的大问题是如何由车外导入足够的新鲜空气。直喷式进气歧管与经过空气动力学设计的碳纤维进气管是佳的组合。尤其在将发动机高速降低后，利用发动机上方所空出的空间安装一个较大的进气导管，让空气能够更有效地经过后面的进气歧管。
二次进气
目前有许多利用二次进气原理制成的产品，之所以称他为“二次进气”，是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机曲轴箱强制通风管路外接另一个进气装置，导入适量的新鲜空气，从而达到提高容积效率的目的。二次进气所能得到的动力提升效果主要的是在发动机低转速阶段，应为在节气门全开、空气大量进入、真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量就变得微不足道了。
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