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STC高韧性混凝土堪称耐久性的工程材料,适当配筋的STC高韧性混凝土学性能接近刚结构,同时STC高韧性混凝土具有优良的耐磨、抗爆性能。因此,UHPC混凝土特别适合用于大跨径桥梁、抗爆结构(工程、银行金库等)和薄壁结构,以及用在高磨蚀、高腐蚀环境。目前,UHPC混凝土已经在一些实际工程中应用,如大跨径人行天桥、公路铁路桥容梁、薄壁筒仓、核废料罐、钢索锚固加强板、ATM机保护壳,等等。可以预计,还会有越来越多的应用。

STC高韧性混凝土抗压强度是普通C50混凝土的,抗拉强度更高达,缩变下降50%,经历700次冻融循环后仍然完好无损。的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能,更有利于工程结构形式多样化、轻型化、薄壁化,施工、维修、养护更加方便,可大降低工程全寿命周期的维护成本,UHPC混凝土应用前景十分开阔。

修补材料种类有钢纤维混凝土、钢纤维聚合物混凝土、和钢纤维增强钢筋网混凝土等材料。
我国自70年开始,对钢纤维混凝土进行了开发利用研究,在公路,桥梁工程中得到了成功的应用。其中有路面,桥面铺筑,也有旧路面,桥面修复工程。
混凝土技术有着的前景和现实意义。但由于国内外工程界对于新老混凝土粘结面工作力状态和界面粘结疲劳性能等基础论研究还不完善,没有形成一套完整的论体系和设计方法,也没有制定出一套统一的设计和施工规则,对试验路和实体修补工程中出现的某些现象和破坏原因还不能做出合理的解释。例如,车辆荷载和水的循环作用对路面长期的影响;路面薄层修补设计指标的确定;各种设计参数的选取等。因此,目前还无法大规模推广水泥混凝土路面快速薄层修补技术,以致错失了一些水泥混凝土路面早期修补的时机。加快水泥混凝土路面快速薄层修补技术研究工作成为混凝土快速修补研究的首要务。

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