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而目前受资源和环境因素的瓶预制约，轻量、节能的零部件一直是汽车工业的研究方向。其中，开发具有较高强度的轻质新材料及设计新的轻量化结构，必然成为汽车零部件材料的选择。玻璃钢复合材料因明显具有轻质高强、设计自由度大、不锈蚀、成型工艺性好等优点，成为汽车工业以塑代钢的理想加工材料。目前，我国越来越多的车型采用了树脂基复合材料部件，而且作为以塑代钢的理想材料已被汽车工业部门逐步认识，尽管手糊成型工艺依然在生产某些汽车零部件领域尚占主导地位，但SMRTM、GMT等材料和工艺的应用推广十分迅速。。

“i-mode”也装配有这种LED。模克隆聚碳酸酯所制成的特殊透镜将完成近光灯与远光灯集束聚焦的工作。拜耳材料科技塑料光学器件部的MartinDbler博士说：“在精密透镜系统的制造过程中，聚碳酸酯拥有诸多优于普通玻璃与有机玻璃的优势。，它比玻璃轻质，并且无须抛光。此外，精巧的透镜几何尺寸比普通玻璃具有更高的精密度，且其制作工艺更为经济。”与有机玻璃相比，模克隆聚碳酸酯树脂不仅更坚固且更为耐热，还具备更高的折射率，这意味着准直透镜能够变得更为轻薄。。