福田、东风、解放、重汽、江淮保温车,湖北环保冷藏车售后保障

三，针对国，六车后处理国家。处理部分质保，延长并出问题，全部三包的政策，五年160000公里三包服务后，处理装置等部件发生故障或损坏，而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用，国六车子质量更过硬，质保期内有保障，这将降低用户后续保养和维修成本，所以客户关心的后处理的问题，国家也通过服务政策给予客户保障

五国六车和国五车有一个很大的不同，车上多了一个小盒子，这是远程监控，有了盒子未来很可能不用去年间厂了，只要远程监控合格的车辆，可根据地方相关政策免于环保上线检验。这将有效节约车主的检测费用和时间成本，省出时间多挣钱

公司名称：湖北程力汽车有限公司
冷藏车发展阶段不断提升，不断增强，在冷物链中取到举足轻重的地位。
阶段
　　整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
　　整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
　　全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。