苏州张家港市压力变送器校准-第三方检测校准机构

以前的频率表都是带有附加装置的，比较笨重。现在我公司普遍使用一种无附加装置的频率表，由于产品没有技术图纸，给维修带来很大麻烦，本人测绘了此表的电路，现将此表修理经验介绍如下:

　　一、电路原理

　　见图1，R1为限流电阻，D1为6只稳压二极管两两相背串接组成双向稳压管。总稳压值为±36V，由接线柱来的100V交流正弦电压被D1切去上、下部分变成如图2所示波形，峰峰值为稳定的36V。从而为仪表提供一个不受外界电压变化影响的稳定电压，D4为整流二极管，在C3上形成一个负偏压，其值约为波形的负峰值36V。C1为检频元件，当输入电压频率升高时，D1两端波形的频率也升高，从而使流过C1的电流增大，经D2、D3整流、C2滤波，送给表头M的电流也增加，M指示变大。同理，当输入电压频率降低时，M指示变小。这样，仪表的指示就随输入的交流电频率的变化而变化，完成测频的功能。R2为表头提供负偏流，R3为误差调整电阻。　二、仪表的检修

　　由于此表与以往的带附加装置的频率表结构不同，所以此表在检定和维修时应注意:
　　1.此表无附加装置，所以直接接入被测电路。
　　2.当输入电压较小时(如32V)，频率表指针打到上限，容易损坏表头，所以要直接给出额定电压。
　　3.当输入电压偏离100V较大时误差较大。
　　4.当输入电压谐波分量较大时误差也较大。
　　5.抗震性能差，强烈振动容易震断吊丝，所以应轻拿轻放。

　　检查时一般先检查电路元件，测D1两端是否有约30V电压(用有效值电压表)，若达不到则可能是D1或R1损坏，测C3两端是否有36V电压，如无则检查D2、D3的好坏，一般D1、R1损坏较多。表头的检查可直观看吊丝是否断开，吊丝可用0.013mm厚、0.15mm宽铍青铜吊丝代用，代换时上下同时更换，否则将造成线性不良。然后再微调一下平衡。

　　校准时，如果有误差应调节面板上的调节电位器，再配合R3电位器反复调节，检定方法可参照通用仪表检定规程。

材料试验机和压力试验机是建筑工程材料检验的主要设备，由于建筑行业的特点，试验机经常随工程进行搬迁，其使用环境也相对较差，故容易产生误差和故障。因此，试验机除了每次搬迁后进行计量检定外，还按周期检定。当在检定过程中发现误差和使用过程中出现故障，一定要逐步查找原因、消除误差、排除故障。

　　一、常见误差产生的原因及消除方法

　　1.试验机安装不正确产生的误差

　　试验机安装不水平，会增加各活动部件之间的摩擦力，影响垂直安装，从而给试验机带来误差。
　　(1)主机部分安装不水平
　　工作活塞和工作油缸之间将会产生摩擦力，试验机工作平台与一侧立柱之间的导轮也会产生摩擦力，从而产生误差，一般表现为正差，且误差随着载荷的增大而减小。

　　(2)测力计部分安装不水平
　　若测力计前后安装不水平，将会使摆轴轴承之间产生摩擦力，其误差一般表现为负差。
　　综合以上两种因素产生误差的特点都是对小负荷影响大，对大负荷影响小。

　　2.摩擦阻力产生的误差

　　(1)主机部分摩擦阻力
　　液压试验机的摩擦阻力主要发生在工作油缸和工作活塞之间。除安装不水平因素外，油缸内有脏物，油的粘度过大，也会造成摩擦阻力加大。另外，工作平台导轮位置不合适也会造成与一侧立柱的摩擦力增大。

　　(2)测力计部分摩擦阻力
　　测力计产生摩擦阻力的原因较多，如测力油缸与测力活塞之间有脏物，油的粘度过大，指示装置上的从动针摩擦力大，齿轮齿杆上有油污、脏物或齿杆上限位片压得过紧，测力活塞皮带磨损断裂等。

　　3.消除方法

　　对于以上误差的出现，应检查试验机安装是否水平，对主机用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的两个方向找平。对测力计在摆杆正面调整测力计前后水平，将摆杆边缘与内侧刻线对齐固定，用水平尺靠在摆杆侧面调整机体左右水平。对油缸内脏物可放油清洗并更换粘度适宜的机油。测力计指示装置从动针摩擦力过大，齿轮齿杆过脏，可用汽油清洗并调整压紧螺丝及齿杆上限位片，更换测力活塞上的皮带，这些都可以达到消除误差的目的，使试验机达到合格使用状态。

　　二、试验机一般故障及消除办法

　　1.试验机安装后，指针转动不平稳
　　出现上述问题的原因有:①试验机拆装运输过程中，测力计上刀刃脱出了刀座；②新加机油使试验机管路中存有空气等。
　　消除方法:①将测力计上的刀刃回复到刀座中；②开动油泵，关闭回油阀，打开送油阀，使试验机活塞上升一段高度，然后打开回油阀，使油从油泵油缸通过回油阀流回油箱，通过这样多次循环，即可排尽试验机管路中的空气。

　　2.摆锤回位过快
　　按照试验机缓冲旋钮上的刻度，定好不同摆锤的缓冲位置，但摆锤仍回位过快，主要原因是缓冲阀的出油孔钢珠与阀座经过长时间运转磨损，间隙过大或有脏物。
　　消除方法:拆下后清洗，重新调整后在缓冲旋钮上划上新的三个摆锤的不同缓冲刻度。

　　3.加载时出现卸载或加不到大载荷即停机
　　出现该种情况的原因有:①回油阀未关紧或油管接头处漏油及油泵皮带过松；②测力计上的限位开关不合适。
　　消除方法:①关紧回油阀，对油管接头漏油处拧紧或更换垫圈，调整或更换皮带；②调整测力计上的限位开关位置，使其在达到大载荷后限位开关关闭。

　　4.因用油不适造成的故障
　　常出现以下情况:夏天有时加载上不去，或冬天试验机经较长时间才能起动。这是因为夏天油的粘度过小，回油阀或缓冲阀中很小的间隙及脏物都可使油回流，而冬天油的粘度过大，油不易循环，甚至出现油在循环过程中与空气混合，增大体积，溢出油缸的现象。这主要是由于工地条件差，受季节气温影响造成的。因此，宜在冬天使用粘度小一些的油，夏天使用粘度大一些的油。

　　总之，计量检定部门对试验机检定时发现的误差一定要及时调整，使之达到合格范围，施工及使用单位在试验机使用过程中出现故障，一定要通知有关部门及时修理，并请计量检定部门检定合格，使之达到正常使用状态。只有这样，才能试验机在合格状态下工作，同时也可确保建筑工程中材料检验工作的正常进行。

由于巨化地处江南沿海地区，气候较为潮湿，且生产环境较为恶劣，许多称重传感器常因腐蚀性气体和潮湿等外界因素的影响而受损。我们经过多年的工作实践摸索出一些判断传感器是否损坏和在工作实践中如何防腐防潮的实用方法，现简要介绍如下:

　　一、受损原因初探

　　本公司各类大中型电子衡器一般都使用悬臂剪切梁电阻应变式称重传感器，该类型传感器内部由应变片组成的惠斯登电桥及补偿电阻构成。某些厂矿为节约生产成本，选用了价格低廉但密封性能较差的胶质密封式或橡胶密封式的称重传感器。由于其密封材质为胶质和橡胶，本身存在自然老化现象，再加上化工生产中许多称重传感器需在环境条件较为恶劣的腐蚀性场合下使用，加快了密封介质的龟裂老化，使得外界的腐蚀性介质和潮湿水气等得以通过损坏的隔离层侵入传感器内部，使得电阻元件自身阻值发生变化，导致测量结果失真。

　　二、判断方法

　　称重传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性。传感器是否受损可采用下述方法进行初步判断:

　　1.外观检查:仔细查看被检传感器的外观，如发现外观出现破损龟裂等现象则表明该传感器可能受损。

　　2.线路粗查:传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测(即电源线—信号线、电源线—屏蔽线、信号线—屏蔽线)，若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
　　3.测量内部电阻:在没有检测设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值超过允许范围时，则表明该传感器可能受损(注:所用万用表自身数值应准确，好经过计量检定/校准后再用)。

　　4.空载检测:
　　(1)拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加载荷(空载)状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定，而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。
　　(2)接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。

　　5.载荷校验:在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1t的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应为逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差(一般加载量应大于该传感器额定载荷的20%)。

　　三、预防和处理

　　针对称重传感器常在强腐蚀性潮湿环境下使用的特点，我们在安装和使用时采取了如下措施并取得了良好的效果:
　　1.在一般的生产环境下使用时可选用密封性能良好且不易老化的硅胶密封式称重传感器，在强腐蚀性或特别潮湿环境下使用时则选用密封性能的焊接密封式称重传感器。
　　2.在安装时尽量做到不使用地下管道，安装条件许可时可适当抬高承重平台的基座。若铺设地下穿线管道(如汽车衡、轨道衡等)，则应选用耐压、防腐、阻燃、耐老化的PVDC塑胶管材，并设法将进、出口向上弯曲以阻止雨水等灌入管材内。
　　3.在安装传感器前用黄油涂抹整只传感器，当所有的传感器安装完毕后，还需对传感器与安装基座接合处、线路接口、接线盒(加法器)缝、PVDC穿线管道接口、进出口等易受腐蚀性气体和雨水潮气侵蚀及老鼠昆虫等侵入之处用黄油再次密封。
　　4.平时注意保持在用传感器的干燥清洁，发现积水及时排除，不用水冲洗承重平台以免祸及称重传感器。