寻求南沙新港哪家出口车队公司比较好

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尊敬的物流部、进出口部、采购部经理：

我公司拥有多年主营码头货柜运输及仓库交仓运输服务操作经验，提供珠三角至深圳码头、口岸，各海关监管仓库的监管车辆运输

一、普货运输项目主要经营自备柜及吨车的整车运输业务，现已自购自备柜及吨车30多台，合作车辆数100多台，除珠三角短线外，自有仓库，可提供仓库内装，对装，打托等服务！
二、经营散货车队：1.5吨、2吨车、5吨车、8吨车、10吨车等各种车型整车(密封箱式车)广东省内运输（代理广州码头运输 服务（3吨、8吨、10吨、12吨车，以及集装箱拖车）；
操作流程
我司收到客户或船公司的S/O后，
根据客户的装货安排时间提供的派车单资料，
到码头船公司换提柜单（周六下午，周天整天不打单）提柜
按规定的时间、装货地点到装货，货物装货司机关锁柜门
司机还重柜入码头，进行报关和转关，海关放行后放行条发送给船公司，拖车完毕。

我司主营广州港、南沙、黄埔、：进出口报关、商检、陆运码头长途车、中转仓储、国内贸易海运运输等码头服务。。我们的业务操作团队拥有多年丰富的进出口物流实际操作经验，根据企业的实际情况提供适当的进出口物流方案及的进出口操作。





在今年挪威海事展的新闻发布会上，DNV GL海事部执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）强调了船级社对海事业安全的重要性。尽管在过去十年中，航运事故有所下降，但充满挑战的市场，要求严格的环境法规和新的技术正降低行业对于海事安全的关注。他说。


　　“在航运业快速转型的同时，我认为将安全放至主要焦点是至关重要的。我们要确保安全是所有变革的核心——无论是工作方式、技术还是法规，”柯努特说。他指出，海事业在三个方面发生了结构性转变，即越来越难以预测的市场；以2020年限硫为主导的法规的变化；以及由不断演变的数字化驱动的技术转变。