胶南到长垣汽车长途车路线查询及时刻表

为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。

一、进站上车应注意：为了您和他人的，严禁携带易燃易爆如（煤油、汽油、）等危险物品进站上车，如果您已携带进站，请及时与车站工作人员联系，以便妥善处理。

二、上下车时，旅客们请不要拥挤，有序上下车。因为会利用您急于上下车，疏于防范的心理，在车门口偷盗您的财物。

三、不要轻易相信陌生人，不要轻易将通讯留给陌生人，以免利用通讯工具您的家人和朋友，不要轻易接受陌生人的饮料和。

四、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品随身携带，防止给扒窃分子以可趁之机。

五、行李要尽量视线看得见的地方，小偷就不容易下手行窃，夜间乘车要与同伴互相照看行李，不给有可趁之机。

一站直达——全程高速
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
（为防止耽误您的行程，请提前电话联系
我认为提升客运服务质量可从以下五个方面入手：
提高客运服务基础设施水平是提升客运服务质量的前提。提高道路运输企业服务质量是一个系统工程，客运中心站遵循服务价值理念。加大服务设备等基础设施的资金投入。对于一些使用时间长、出现老化的设施及时进行整修和整治，同时结合大众需求，增设一些特色的服务设施，甚至可以运用互联网中新颖的服务方式。其中，还要特别注重客运安全，随时对运输客运服务实施过程进行监督检查，对存在的质量安全问题进行及时改进，完善和提高客运服务质量。道路运输企业具备自身的企业形象，客运服务形成整体运作，让窗口服务、客运线路、检修、治安、多元经营、后勤保障等多方面形成协调运作关系。把对于旅客反映强烈的售票服务、驾驶员待客服务等问题进行整治，使中心站的服务基础、服务软件适应新的要求，让旅客进站就能感受到新环境、新面貌、新服务、新体验。

1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单，随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案，可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切，视客人为家人，而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质，公司建有一套完整的客运工作流程体系，从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，全天24小时服务。

、因公致残的凭门颁发的《伤残证》购买半价票，享受全价票旅客待遇。4、凡持有证明执行防汛、抢险救灾紧急任务的人员以及记者、残废可购票。5、旅客在购买客票时，应向售票员说明所乘坐的班次、日期、站点、时间及客车类型，并对所购车票进行核对。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。6、旅客持有效客票，按票面的日期和车次检票乘车，对号入座，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止乘车，客票即行失效。7、对进出站时检查发现无票或持无效客票的乘车旅客，除办理补票手续外，还应按票面金额的50%加收滞纳金，补票手续费：0.5元/张。

三、旅客签乘、签乘：旅客购票后，因故不能按票面日期、车次乘车时，须在当次班车开车2小时前到17号售票窗口办理改乘，改乘以1次为限，开车前2小时之内不办理改乘，可作处理，按规定收取费

服务宗旨客运服务宗旨“尊客爱货，信誉至上”。根据贵客的具体情况和要求，本着、及时、令客户满意为服务目标， 为您量身设计合理的客运运输方案或者开展合作，更希望通过我们勤勉尽责的化服务与贵厂建立起长期、、互惠.互利的友好合作关系，共创美好明天！

客运运输作为三方物流营运商，通过合理方案将社会资源有机地结合，为广大客户提供更积极、、周到的服务，使客户的成本更低、效率更高。

主要以提供客人多式联运的人到车业务为主，为客户提供一站式服务，以提高客户的效率、降低客运成本为目标。我们拥有客运的管理人才、精通客运方案设计的策划人员和熟练的现场操作人员，在员工的共同努力及众多客户的信任和支持下，不断壮大发展。 面对市场多元化的发展，我们以自身的资源整合能力为依托，努力拓展集装箱租赁、拼箱业务，以满足不同客户的服务需求，实现客运服务商的承诺。

新兴的经营理念，的信息管理手段，的客运车辆，高素质的员工队伍，的服务，将会使您感受到、、快捷之实惠.我们的努力都是为了您的满意，长途客运与您携手并进，共创事业的辉煌!

公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求：
（一）同一线路站点间距一般为五百米至八百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置；
（二）同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右；
（三）在有条件的路段设置港湾式停靠站；
（四）不同线路的同一站点使用同一站名；
（五）站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。