乙烯基玻璃鳞片胶泥生产厂家滨州乙烯基玻璃鳞片胶泥施工厂家

浅谈重防腐涂料涂装工艺的发展
涂装工艺包括工艺流程的设计与布置、涂装设备的选型、表面处理、无气喷涂、固化（干燥）等技术条件的控制等，是重防腐涂料成为产品的过程。因此在重防腐行业，人们对涂装工艺的开发予以的关注，特别是集装箱行业，它创新性地推广了施工采用液压泵，自动辊涂车间底漆以及自动喷漆中喷嘴多方位固定排列、箱体移动等3项新工艺，大大提高了生产效率：（1）每3min可生产一只20尺的集装箱；（2）提高涂层的均匀度，减少涂料耗量2%；（3）严格控制的挥发，取得了节能减排的好效果。


前几年，在重防腐涂料、涂装行业中特别强调表面处理的作用。如有些厂家研制的水性无机富锌底漆对喷（抛）砂的表面清洁度等级为ISO8501的Sa3级，这样包括人工、材料、能耗在内的定额高达35元/m2以上（上海地区）。 在某些工程中，表面处理费用占包工包料涂装总费用的60%。随着涂装技术的发展和国家对节能环保的重视，国内外重防腐涂料厂加强了各种涂料对表面处理等级适应性的研究。目前，已很少有清洁度要求达到Sa3级的重防腐涂料，使重防腐涂料涂装技术在节能、环保上又迈进了步。


在工程成本、涂装承包费用计算时，须考虑大型工程的设计、、总包、涂装的分包等因素。
随着涂装技术的逐渐规范化，目前特别强调对切割边、电焊缝等结构缺陷的处理。ISO 12944-3:1998 Paintsand vanishes──Corrosion protection of steel structuresby protective system──Part3:Design consideration国际标准对不同预处理等级作了规定，见表4。其中，在C4、C5的大气腐蚀环境下，结构缺陷处理的等级达到P3级。



近几年来，涂装技术在船舶的日本与韩国加强了对、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。


在建筑、钢结构、石化等行业，涂装工艺比较落后，很少采用钢板和型钢预处理机进行抛丸、喷车间底漆工艺；很多涂装单位还在用石英砂作磨料进行开放式喷砂；对厚膜型重防腐涂料却用手工辊、刷涂方法，很难涂层质量。因此，涂装技术明显成为行业发展的瓶颈。



发展的涂装工艺
从实际情况分析，我国重防腐涂料制造技术已处于水平，但重防腐涂装总体水平落后于国际品牌公司。因涂装技术寄寓于重防腐涂料的施工性，故涂装工艺的开发可以从4个方面进行。