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周口安顺哪里有充电桩400kw充电桩云易充电动车充电桩

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  随着我国电动汽车的快速发展,也经历了野蛮式的成长,2010年初我国充电桩数量在1000个左右,到2017年底我国电动汽车充电桩已超过180万个。然而相比新能源车产销数据来说,充电桩数量远远不够。
  根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,我国充电基础设施的发展目标是到2020年,建成集中充电站1.2万座,分散式充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
  按照2020年500万辆新能源车的发展目标测算,2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆,产销量累计超过500万辆,对应的充电桩总将超过1840亿元,对应的充电网络利润空间为5亿元,其中增值利润空间233亿元。
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  2017年9月27日,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,也就是我们所说的,2018 年 4 月 1 日双积分政策正式实行,并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算,2019年和2020年的新能源积分所占比例将分别达到10%和12%。
  在双积分政策的影响下,新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余积分赚钱,来补充不足情况下的资金短缺问题;而对于发展不足的整车企业,就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等经营风险。
  2017年全年,新能源汽车销量达到77.7万辆,同比增长53.3%,其中纯电动汽车销量达到65.2万辆,车型销量为12.5万辆。2018年1-5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,同比分别增长122.9%和141.6%。其中,产销均完成25万辆,同比分别增长105.1%和124.7%;插电式混合动力汽车产销分别为7.9万辆和7.8万辆,同比分别增长207.3%和218.4%。根据统计数据显示,截止2017年底,我国新能源汽车保有量达153万辆,占汽车总量的0.7%。累计保有量达到180万辆,占市场保有量50%以上。
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  与之对应的是,根据中国电动汽车充电基础设施联盟(中国充电联盟)统计,截止2017年底,全国充电桩数量达45万个,其中私人充电桩24万个,公共充电桩21万个,同比增长了51%。但总体车桩比仅为1.8:1,仍远远无法满足电动汽车的充电需求。虽然由于车辆的增加,充电难的状况有了一定程度缓解,但是,充电难的总体态势并未有根本改变,充电难、充电设施利用率偏低的矛盾仍然。
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