中卫定做公路指示标志牌生产厂家质量保障,交通指路标牌

道路交通标志牌中使用蓝色的交通牌多用于指令和遵循的意思，一般蓝色会作为大底色来使用，上面配有白色的文字或是线迹加以辅助。蓝色底板的道路交通标志牌多用于道路指路情况，比如说距离某风景区一定距离的位置会设有标志牌，此类标志牌的底色为蓝色，起到了指示作用。绿色为底色的道路交通标志牌多出现在高速公路或是城市的快速路位置，它的主要作用是用来进行地名指示、线路指向和方向定位等一系列交通出行情况的安排。一般来说在高速公路或是隧道的出入口位置我们就会看到绿色为底色的道路交通标志牌。

如属室内停车场，须在室内停车场入口处设限高标志（所限高度为室内通道小净空）、限速、禁鸣等标志。凡是室内立柱或通道凸出部位加装反光护角，颜色为黑、黄相间；通道转弯处的车位须加装防护桩；停车场内视线不良之处，须增设反光凸镜，反光凸镜的视野不小于150度角。垂直式停车标准车位2.5X5.0M,平行式，倾斜式停车标准车位2.5X6.0M(适用于小型车），达不到标准的为微型车位，须在图纸和实地中标明“微型车位”字样；停车位须加装挡轮杆，停车场内的交通组织以单向循环为原则，通道宽度达到6米以上的可以设双向行驶；进出口处停车位设置以不影响其他车辆、行人通行为原则，须离开人行道边缘5M;小区、停车场内通道、消防通道不得设置停车场。

提拱《停车场交通设施图》和《平面与周边道路位置图》，图中按比例清楚标明车位停放、交通走向、各种相应的反光标牌内容，通道（特别是变线、会车、转弯处）、停车位的尺寸准确在图上标明，图纸下方标明停车场名称及数，并加盖规划国土局批准的建设单位（土地所有者）的公章。停车场交通安全设施施工材料。标志牌铝板厚度大于2MM，圆形标志牌直径60CM，非国标类标志牌，如“进、出口”标志，一般为400X600MM或500X800MM；反光膜，按照国标要求停车场内使用的反光膜达到工程五年级以上；标志杆和挡轮杆使用镀锌管，直径大于2英寸，管壁厚大于3MM（如管两端封闭，停车场入口处须设限速标志（限速不15KM）和停车场标志。

禁止左转弯标志：表示前方路口禁止车辆向左转弯；c、禁止右转弯标志：表示前方路口禁止车辆向右转弯；d、减速让行标志：表示车辆应减速让行。⑵指示标志：包括直行标志、左转弯标志、右转弯标志、直行左转弯标志、向左右转弯标志和人行横道标志。A、直行标志：表示只准车辆直行；B、左转弯标志：表示车辆只准向左转弯；C、右转弯标志：表示车辆只准向右转弯；D、向左右转标志：表示只准车辆向左和向右转弯；E、直行左转弯标志：表示只准车辆直行和向左转弯；F、人行横道标志：表示该处为人行横道。⑶指路标志：包括入口指向标志、出口指向标志、楼层指向标志。A、入口指向标志：表示停车场的入口方向及入口；B、出口指向标志：表示停车场的出口方向及出口；

在自然环境中可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。高130mm-150mm，置于停车位后线距前1米处。可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。置于路口、门边、弯道处和需要受防护的设施外则。桩上贴有红、白色反光膜，具良好的警示效果，可避免车辆碰撞受保护物体或越界行驶。选用道路冷涂料，机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。包括停车位、通道线、导向箭头、禁停黄线区、导流带、黄黑警示标等。a.在车场通道两侧划分车行道边缘线。

在不同入射角（汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角）、不同观测角（汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角）的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定。1）各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。2）高速公路、公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜；三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。3）高速公路、公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。4）高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果。宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料。或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。c）交通标志的颜色规定及参考相关色样。

)交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、公路上宜采用二级反光膜，三级公路的交通标志宜采用四级反光膜，四级公路宜采用五级反光膜。(3)门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。(4)在均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封型、微棱镜型等品种。其反光原理为：射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。
据估计，驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中，占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度，眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等，是交通标志设置的基本考虑要素。对公路使用者来说，几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的，因此设置交通标志时，应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案，并通过重复这一过程来观察决策的结果。由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时，还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征，交通标志的设置才具有有效性。本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知，而是指通过地图或其他查询手段，对前往的目的地和途经路线有所了解，
警告、禁令、指示标志的板面尺寸和指路标志的文字高度，应由公路的设计速度决定，指路标志的板面尺寸，还应考虑字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素，其他文字与汉字高度的关系，地点应放在左侧，地名由近而远、从上到下排列。如果几个立的标志板组成一组，则各板的长度应相同。地点、方向标志中，直行标志应设置在上部，其下为向左、向右可以到达的地点。当路段运行速度与设计速度之差大于20}n/h时，宜按运行速度对交通标志的版面规格及视认性加以检验。交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。