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建立绿色产业基金，解决绿色发展投资局限性的问题，支持骨干企业突破一批关键技术，实现行业整体运作健康发展。关于下一步的发展，方玺建议，我国需尽快出台包装废弃回收处置相关条例，明确包装废弃物从收集到终处置的量化标准，比如明确快递包装、包装废弃物回收利用的百分比，包装处理的每个环节都要有具体标准可依，在法律法规中明确各方责任，以有利于包装废弃物循环和追责。我国处在推进包装减量化、绿色化、废弃物回收的起步阶段，方玺建议完善、金融、土地、贸易、、投资、价格、科技创新等激励政策，鼓励成熟、的技术、经验和做法，大胆尝试，为其他地区及行业绿色发展做好示范。

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潍坊到哈尔滨汽车大巴虽然我国物流业成本在逐年下降，但社会物流总费用占GDP的比率仍然有待进一步降低。相关数据也印证了这一说法。北京商报记者梳理发现，215-218年我国社会物流总费用与GDP的比率分别为16%、14.9%、14.6%、14.8%。交通运输部运输服务司司长徐亚华介绍称，据统计，我国货运车辆平均实载率比欧美发达要低1/3，车辆日均有效行驶里程仅为发达的1/2，由于缺乏集约化组织，难以充分发挥运输业的规模效益和网络效益，物流成本居高不下。

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