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KOGANEI气缸的问题及原因
⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生的膨胀力使汽缸变形。
⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒会使密封面难以紧密的结合。
⒎汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

由于电气缸拥有许多电气部件，对环境的要求高、适应性差，安装水冷型气缸前，请检查气缸在运输过程中是否损坏，两端的螺母和螺栓连接部是否松动，拆下盖子进行安装使用，不要对气缸的活塞杆施加偏心负荷等，使负荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，在长行程的气缸负荷，以及活塞杆的连接上采用可动的接头，无论是什么安装形式，都确保气缸安装底座具有足够的刚性。

当气缸密封圈和密封圈出现其损坏时，立即更换，如果设备中存在杂质，应及时清除，如果设备活塞杆出现其，则需要夹紧气缸进行更换。
气缸输出的力不足和动作不平稳，一般情况下是因为活塞以及活塞杆被卡住，产品润滑不良以及供气不足，这都是因为设备的冷凝水和杂质等原因造成的，所以应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠。
气缸的供气管路是否被堵塞，当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时的进行清除，气缸的缓冲效果不良，一般是因为缓冲密封圈磨损以及调节螺钉损坏所致。此时，请更换密封圈和调整螺钉。

气缸工作原理：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸是一种用于转换热能为机械能的设备，主要用于内燃引擎和气压设备中。在内燃引擎中，气缸被用来容纳燃气和空气混合物，在燃烧过程中产生推动力，驱动活塞向下移动，从而驱动机械装置工作。在气压设备中，气缸则用来容纳气体，通过压缩和释放气体来驱动气动装置。气缸通常由金属制成，具有高强度和性。