奔驰GLK汽车侧门锁进行耐久试验汽车前盖后盖锁试验

汽车前盖后盖锁试验台 合肥雄强雄强定制汽车前盖后盖锁试验

门铰链、引擎盖铰链、后备箱铰链、侧滑门滑轨及轴承、门锁执行 
器

· 该试验台适用于模拟各种汽车侧开门锁的开闭耐久性试验，并判断产品是否合格。 
主要技术功能和参数： 
1、可对各类侧门锁进行模拟实车试验，可同时对左右门锁进行试验 
2、可完成门锁和闭锁器的多种试验动作，动作可任意编辑和组合 
3、真实模拟人手操作，完成各种开关门动作,关门速度：0.5 - 1.5m/s 
4、试验全过程由计算机进行监控，试验频率：0~ 6次/MIN 
5、具有常温和高低温多种试验形式可选。 
试验对象： 门铰链、引擎盖铰链、后备箱铰链、侧滑门滑轨及轴承、门锁执行 
器

1 汽车门锁种类及发展历程    从汽车发明至今，汽车门锁经历了机械门锁、电动门锁、智能门锁的发展过程。电子智能门锁采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和锁体为执行机构，是机电一体化安全装置。    2 门锁系统的简介    汽车门锁系统主要分为两大部分：内外操纵机构和锁止机构。    

操纵机构：将操纵动作传递到锁体上的全部零件的总称，包含内外手柄及其连杆机构。  

锁止机构：将车门锁止的部件。包含：锁体、锁扣、钥匙、锁芯及涉及到的连杆机构等。   

 汽车门锁有两个档位：半锁紧位置和全锁紧位置。

半锁紧位置：车门不完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置；

全锁紧位置：车门完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置；    

纵向：当门锁处于锁紧位置时，在锁体和锁扣的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面内，并与铰链旋转中心线垂直的方向；    

横向：当门锁处于锁紧位置时，垂直于锁体和锁扣的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面的方向；    

纵向载荷：锁体和锁扣在半锁紧位置应能承受4500N的纵向载荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向载荷均不得脱开。    

横向载荷：锁体和锁扣在半锁紧位置应能承受4500N的横向载荷；在全锁紧位置应能承受9000N的横向载荷均不得脱开。