山东市北区黄色LED一体化太阳能航标灯

一体化太阳能航标灯相对于传统的航标灯具，东莞西南通过优化设计将各组件一体化，灯体由灯罩和灯座上下密封连接而成，太阳能电池组件内置于灯罩顶部+光源采用四元系作电光源，蓄电池控制器和遥测器并列设于灯座内，外部全密封，没有任何连接线，带能更好的安全防护性和便捷应用！

光源结构设计：光源设计成圆状形由于发光管有不同的散发角，如组合不合理会出现盲区和死角，而直接影响环照度，因此要合理设计与安装。

LED发光二极管的光亮度与电流"温度的特性关系。太阳能电源设计：由于太阳能电池体积受灯体单位面积限制要求设计为小而精，蓄电池采用全密封免维护酸性蓄电池并要求控制器随时监控蓄电池的充，放电状态使电压稳定。

光源控制及遥测技术：控制器是太阳能航标灯的核心，它负责对背景光亮度的检测蓄电池充放电监视灯光闪烁的规律控制等工作，采用单片机控制系统，通过软件技术，实现对系统的实时控制和监视，并可使航标灯在白天模拟夜晚的闪烁状态，方便管理人员的日常维护与管理。

太阳能航标灯具有广泛的应用，主要包括以下几个方面： 1. 内河航道：在河流、湖泊等内河航道中，太阳能航标灯为船舶提供导航指引，帮助船只安全航行，避免搁浅、碰撞等事故。 2. 沿海海域：用于标识海岸线、港口入口、航道边界、浅滩、礁石等危险区域，保障船舶在沿海航行时的安全。 3. 桥梁：安装在桥梁上，警示过往船只桥梁的位置和高度，防止船只与桥梁发生碰撞。

桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。

舷灯：安置在船舶高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光。其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
其他情况号灯的使用

锚泊时：仅显示锚灯（一盏白环照灯）。
失去控制的船舶：除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在易见处显示垂直二盏环照红灯
限于吃水的船舶：除了舷灯、尾灯、桅灯外，在易见处显示垂直三盏环照红灯。

航行灯，根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。