南宁Q355B/D钢板加工下料-按需定制加工

有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。

热成型钢板具有很好的材料成形准确度，材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的性质，并且是加热后成形，因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中，钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击，钢板保持的强度和韧度，而且在零件成形后进行快速冷却，零件成形后的回弹量很小，大地提高了材料成形准确度，更好的了零件尺寸精度，为下一步的车身焊接打下良好的基础。

地脚螺栓

地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以抗拉强度设计值（140MPa）就是设计时的允许抗拉承载力。地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。 目前没见到过用螺纹钢的情况，不过要是受力需要的话也未尝不可。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏。所以，地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以抗拉强度设计值（140MPa）就是设计时的允许抗拉承载力。