吉林二手程力冷链车冷冻食品配送车厂家,冷冻车
-
¥60000.00
东风多利卡无害化处理车是一款新型转运车,响应环保的号召,结合市场需求被推之使用,具体配置如下:
整车介绍: 该车采用东风多利卡底盘,单排可前翻转驾驶室,朝柴130马力国六发动机,5档变速箱,7.00R16轮胎,带动转、气刹,3308mm轴距,上蓝牌,C证可驾驶。
底盘介绍:柴油发动机,国六排放标准
厢体材质:无害化处理车在厢体部分为外玻璃钢板材质,内壁为全不锈钢材质,中间填充8cm厚的保温材料,车厢底板采用高强度尼龙塑料底板,厢体密封性能好,保温性能高。
制冷系统:由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,排气扇等组成。实现无害化处理内部空间气体的流通和恒温,为病死畜禽在运输过程中对温度的要求,动物无害化处理车采用智能巡检仪,车厢内温度在零到零下5度之间。操作简单,在驾驶室就能实时监测箱体内的温度变化,便于控制温度。
5)拖械尾板:拖拽尾板采用不锈钢材质,配合厢体顶部的电动卷扬使用,斜拉牵引病害畜禽更方便,避免人要抬卸病害畜禽。
喷雾消毒系统:由消毒液容器,消毒管道,喷头组成,主要用于动物无害化收集车内的喷雾消毒工作,用喷雾器,药罐的实际容积为16L , 12V/24V内接管式水泵,驾驶室电源控制,处理收集车厢体内顶置安装喷头,可均匀喷洒消毒。
紫外线杀毒灯:紫外线杀菌灯,灯管型号T5 ,长度620mm ,功率20W , 1米处紫外线强度60UW/CM2 ,平均使用寿命8000小时。
自卸系统:由液压系统缸,液压油箱,液压管,操作阀等组成,该装置基于自卸车底部自卸系统研发,安装于动物无害化处理车上,采用双液压缸举升厢体,自卸仰角大于45度,满足日常病害畜禽收集到厢体内运输到处理中 ,通过液压自卸装置实现病害畜禽的自动倾卸。
钢丝绳固定卧环:安装在厢体内部,用于固定电动绞盘的钢丝绳抓钩,或固定收集车上的起吊收集爪,防止车辆在行驶过程中收
集爪来回晃动撞击车厢体。
厢体扶手:安装在厢体尾部,作为操作人员上下时的受力点,方便工作人员操作。
冷藏车,背着一个“大冰箱”的卡车。不同于其他普通货车装载的普通货物,冷藏车货物一般为生鲜蛋奶、肉类、医疗物品等值货物。同时,这类货物还具有较强的时效性,因此对于车辆的要求也更加严格。今天我们来说说冷藏车那些事。
随着“地摊经济”备受关注,除了成为朋友圈热议话题之外,也受到资本追捧,带动相关行业活跃,大家对食品健康安全越来越重视,食品的运输也在不断的细化与细分。目前市面对冷藏车的要求也层次不齐。
目前我国的冷藏车市场可以说是方兴未艾,但是也存在着个别冷藏车生产厂家以次充好,冷藏车核心在于冷机和保温箱,很多厂家以劣质产品扰乱市场正常经营秩序的现象。一些客户在使用中不能达到使用要求,给用户造成了不必要的经济损失。
国家规定的蓝牌车型标准是车货一起总质量不超过4500kg,额定载质量不超过1500kg,并且整车长度不超过六米。
那么空车的整备质量大约就是3000kg,按照市面上占有率多的4.2米轻卡车型来说,国内车企依据多年的生产经验,从车辆生产技术、底盘装备、社会需求等方面,完全是可以符合现在的用车安全指标,那么既然有制定的标准,那就应该按标准来执行。
冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。
公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以,冷藏车的选择也要从三个部分谈起。
冷藏车厢体的选择:
厢体的选择跟运送的具体货物有关,不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
冷机的选装:
冷机的选装则需要根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。
有了以上的参考,我们选择好冷藏车的汽车底盘、保温厢体、制冷机组以后,就可以到具有国家公告资质的汽车厂家或汽贸公司考察,告诉他们,我们选择了哪一款汽车底盘和制冷机组,交款后,他们就会按照要求生产出来您所订购的冷藏车。
厂家会有的销售人员为您办理交费、保险及上牌等全部购车手续。这些都办妥后,交给您的就是一部可以直接上路行驶的冷藏车了。
乘龙L2可以说是东风柳汽真正意义上的蓝牌轻卡,也是东风柳汽在轻型车市场的一次重要布局。该车在动力性、承载性、舒适性以及配置上具有不错的表现,其主要针对快递、瓜果蔬菜、生鲜、工业品、杂货等运输。一起来看看吧!